|
1920’s
|
Společnost Willamette Iron & Steel se stává vedoucím výrobcem zařízení pro přepravu stavebního dřeva v USA.
|
|
1929
|
Společnosti Willamette Iron & Steel, Electric Steel Foundry a Ersted Machinery se spojily a vytvořily novou společnost s názvem Willamette Ersted.
|
|
1934
|
Kolébkový nosič s vidlemi byl jedním z prvních čelních vozíků vyrobených společností, která se v této době přejmenovala na Hyster.
|
|
1935
|
Stroj ‘BT’ s lanovým zdvihacím systémem byl jedním z prvních čelních vozíků Hyster.
|
|
1940
|
Experimentální využití rámu traktoru dalo základ vývoje mobilního jeřábu, později nazývaného “Karry Krane”.
|
|
1941
|
Trh volal po po dodávce čelních vozíků různých velikostí; společnost Willamette-Hyster odpověděla výrobou nového menšího vozíku známého jako “Handy Andy”.
|
|
1942
|
Vozík “Jumbo” byl prvním vozíkem Willamette-Hyster, který používal huštěné pneumatiky a teleskopické zvedací zařízení.
|
|
1944
|
Společnost byla přejmenována na “Hyster Company” a zároveň bylo založeno oddělení exportu, které mělo zajistit lepší služby u vozíků prodávaných v jiných částech světa.
|
|
1946
|
V Danville ve státě Illinois byla otevřena první továrna společnosti Hyster Company určená výhradně pro masovou výrobu čelních vozíků.
|
|
1952
|
Hyster otvírá svoji první továrnu mimo USA - v Nijmegenu, v Holandsku. Prvními vyráběnými stroji byly "Hyster 40” a "Karry Krane".
|
|
1959
|
Hyster se posunul do nové oblasti trhu a začal (v USA) vyrábět manipulátory s kontejnery, později nazývané “Big Trucks” (velké vozíky).
|
|
1964
|
Hyster představil slavný Monotrol® pedál, unikátní zařízení umožňující ovládat pojezd dopředu i dozadu jedním pedálem.
|
|
1966
|
Hyster otevřel nové konstrukční a vývojové centrum v Portlandu ve státě Oregon (USA). Ještě dnes je to největší a nejlépe vybavené centrum pro testování čelních vozíků.
|
|
1970
|
Na masový rozvoj trhu odpovídá Hyster vývojem konstrukce s XL filosofií, poskytující kvalitu a přijatelnou cenu.
|
|
1981
|
Hyster otevřel nový výrobní závod v Craigavonu v Severním Irsku, původně určený pro výrobu vozíků se spalovacími motory.
|
|
1989
|
Hyster byl koupen společností NACCO Industries Ltd. se sídlem v Clevelandu, v Ohiu, která figuruje v seznamu Fortune 1000.
|
|
1993
|
Filosofie XL je postupně nahrazována generací produktů XM, spojujících mimořádnou výkonnost a vynikající pohodlí pro řidiče.
|
|
1996
|
Po získání výrobních závodů v Modeně a Masate (Itálie), byl vyvinut úplný skladový program pro oblast Evropy, Středního východu & Afriky.
|
|
1998
|
Výrobní závod v Nijmegenu byl určen jako globální centrum pro konstrukci, vývoj a výrobu velkých vozíků, výroba sem byla přesunuta v roce 2002.
|
|
2000
|
Skladový program se zaměřuje na harmonizaci a standardizaci klíčových komponent, jako jsou řídicí jednotky a ovládací páky.
|
|
2002
|
Díky investičnímu programu se výrobní závod v Nijmegenu stal globálním centrem pro konstrukci, vývoj a výrobu velkých vozíků.
|
|
2004
|
Celá společnost Hyster Company /Nacco Materials Handling Group, Inc (NMHG) se stala nositelem certifikátu kvality ISO 9001:2000.
|
|
2005
|
Hyster zahájil výrobu zcela nové generace vozíků se spalovacími motory, s modulární konstrukcí a mnoha inovačními řešeními, které zajistily mimořádnou spolehlivost výrobků.
|
|
2006
|
Jako reakci na celosvětový nárůst skladových a distribučních center představuje Hyster propracovanou konstrukci vozíku VNA s unikátním čtyřnásobným zdvihacím zařízením.
|
|
2007
|
Pokračují investiční programy zaměřené na kvalitu, rozvoj výrobní řady, efektivitu zásobovacího řetězce a optimalizaci světové výrobní kapacity skupiny NMHG.
|