Transmisión De Hyster

El fabricante de carretillas elevadoras Hyster ha demostrado que su transmisión patentada DuraMatch™ favorece la eficiencia operativa permitiendo la reducccion de costes

Hyster H4.0FT Fortens Carretilla elevadoras

TRANSMISIÓN DE HYSTER

Las carretillas elevadoras varían considerablemente en cuanto a su constitución técnica, especialmente las carretillas elevadoras propulsadas con motores, siendo la transmisión un factor definitorio. El fabricante de carretillas elevadoras Hyster ha demostrado que su transmisión patentada DuraMatch™ favorece la eficiencia operativa permitiendo la reducccion de costes.

En su forma más sencilla, una “servotransmisión” transmite la potencia del motor a las ruedas a través de un convertidor de par, confiando en los frenos para reducir luego la velocidad de la carretilla. Sin embargo, con los desarrollos tecnológicos, las transmisiones pueden ser el origen de numerosos beneficios operacionales y pueden protegerse de daños debidos a una conduccion inadecuada. Peter Madoc-Jones, Director de Marketing de Producto de Hyster Europe, explica que “Las operaciones de carga y descarga conllevan ciclos frecuentes en modo lanzadera hacia delante y hacia atrás, lo cual puede someter a esfuerzos las transmisiones de carretillas estándar.”

La transmisión DuraMatch™ de Hyster está disponible en toda la gama Fortens de 1,6 a 9,0 toneladas propulsadas con motor y cuenta con una, dos o tres velocidades hacia delante dependiendo de la capacidad y modelo de la carretilla. La transmisión ha sido diseñada específicamente para ofrecer la mejor capacidad de control del mercado de la servotransmisión combinada con unos menores costes de explotación y un mejor rendimiento del conductor.

La transmisión se controla electrónicamente usando una unidad de control electrónica a bordo, conocida como Controlador de Sistemas del Vehículo “Pacesetter™ (VSM). Además de la transmisión, el VSM controla también todas las funciones hidráulicas y electrónicas de la carretilla elevadora y simplifica algunas funciones del carretillero.

"El sistema reduce automáticamente la velocidad de desplazamiento de la carretilla elevadora al soltar el pedal del acelerador sin usar el pedal del freno, ayudando a incrementar la productividad del conductor, a minimizar el uso del pedal del freno y a reducir el desgaste del freno y de las ruedas. Lo denominamos Sistema de Desaceleración Automática o ADS.” comenta Peter Madoc-Jones.

El VSM regula el caudal de aceite a través de los paquetes de embrague de marcha adelante y marcha atrás para reducir la velocidad, y el índice de desaceleración puede ser adaptado a través de la pantalla del tablero de instrumentos, para ajustarlo a las necesidades del conductor o de la aplicación.

Hasta los cambios de sentido más agresivos pueden realizarse con suavidad, sin usar el pedal del freno e incluso sin detener la carretilla elevadora La "Inversión de Potencia Controlada" de la DuraMatch (CPR) gestiona simultáneamente las RPM del motor y activa las válvulas de control de los paquetes de embrague, permitiendo realizar cambios de sentido suaves sin patinaje de las ruedas. Todo ello contribuye a una mayor productividad y a unos costes menores, prolongando la vida de servicio del embrague, de los frenos y de las ruedas, y optimizando el control de la carretilla.

Los paquetes de embrague son prácticamente sin mantenimiento porque funcionan en aceite y se combinan con un paquete de refrigeración para optimizar su rendimiento. La totalidad del tren de potencia también está protegido, advirtiendo al carretillero de si la temperatura del refrigerante del motor es alta, si la presión de aceite del motor es baja o si la temperatura del aceite de la transmisión es alta. Apaga la carretilla elevadora si ese estado continúa durante 30 segundos y si el carretillero no toma ninguna acción. "Esta característica evita que los conductores ignoren las señales de advertencia, forzando en cambio a que se tome una acción inmediata para evitar daños mayores". añade Peter.

Todas las carretillas elevadoras Hyster están diseñadas ergonómicamente para ofrecer facilidad de manejo, confort y menor fatiga para el conductor. El diseño de la transmisión DuraMatch juega un papel vital en la reducción hasta un valor mínimo del esfuerzo de control del pedal, permitiendo que el conductor se concentre en el manejo y lleve a cabo las tareas de manera eficiente y exacta, reduciendo el riesgo de colisión o de daños de las mercancías. Por ejemplo, cuando se conduce hacia delante por una rampa, la DuraMatch también limita el índice de retroceso de la carretilla cuando se sueltan los pedales del freno y del acelerador, evitando que la carretilla se salga de la rampa de manera incontrolada.

Estas características de excelente capacidad de control, soberbio y preciso posicionamiento y facilidad de uso en las operaciones de manutención quedan también patentes en la versión “DuraMatch Plus” , que está disponible con dos o con tres velocidades. Por ejemplo, la DuraMatch Plus cuenta con una versión “mejorada” del sistema ADS, conocida como “ADS Dinámica”, la cual, combinada con la característica de “Gestión de Respuesta del Acelerador”, permite al conductor determinar el índice de desaceleración en funcion de la velocidad a la que libera el pedal del acelerador. Una característica operativa adicional es la de "Hidráulicos de velocidad automática con control automático de marcha lenta". Esta característica proporciona un valor mayor de RPM para entregar la potencia hidráulica total para elevación, manteniendo al mismo tiempo una velocidad de desplazamiento constante, sin que el carretillero tenga que pisar el pedal del acelerador.

Para obtener más información de la gama Hyster Fortens haga clic aqui.