Le Trasmissioni Hyster

Hyster ha dimostrato che la sua trasmissione brevettata DuraMatch™ può assicurare la massima efficienza di funzionamento

Hyster H4.0FT Fortens Carrelli Elevatori

LE TRASMISSIONI HYSTER

Le esecuzioni tecniche dei carrelli elevatori variano considerevolmente, specialmente nel caso dei modelli termici (e cioè con motore a combustione interna), in cui la trasmissione consiste in un fattore distintivo e fondamentale. Il costruttore di carrelli elevatori Hyster ha dimostrato che la sua trasmissione brevettata DuraMatch™ può assicurare la massima efficienza di funzionamento e aiutare le aziende a ridurre i costi.

Nella sua forma esecutiva più semplice, una trasmissione di tipo "Powershift" converte la forza motrice trasmessa dal motore alle ruote tramite un convertitore di coppia, utilizzando i freni per rallentare il carrello. Grazie alle innovazioni tecnologiche, le trasmissioni possono comunque offrire molti vantaggi in termini di funzionamento e possono essere protette dai danni provocati dall'operatore. Peter Madoc-Jones, Product Marketing Manager della Hyster Europe spiega "Le operazioni di carico e scarico comportano servizi di spola con frequenti inversioni del senso di marcia, in grado di mettere duramente alla prova le trasmissioni di tipo convenzionale dei carrelli."

La trasmissione DuraMatch™ Hyster è disponibile nei carrelli elevatori con motore a combustione interna con portata da 1,6 a 1,9 t ed è dotata di uno, due o tre marce avanti, in base alla portata e al modello del carrello. La trasmissione è stata specificamente progettata per offrire la migliore controllabilità della trasmissione Powershift sul mercato assieme a ridotti costi operativi e al miglioramento delle prestazioni dell'operatore.

La trasmissione è controllata elettronicamente mediante l'unità di controllo elettronica a bordo, nota come "sistema di gestione veicolo Pacesetter™" (VSM). Oltre alla trasmissione, il VSM controlla anche tutte le funzioni idrauliche ed elettroniche del carrello e semplifica le funzioni dell'operatore.

"Il sistema rallenta automaticamente la marcia del carrello al rilascio del pedale dell'acceleratore, senza l'uso del pedale dei freni, contribuendo ad aumentare la produttività dell'operatore, a minimizzare l'uso del pedale dei freni e a ridurre significativamente l'usura di freni e pneumatici. Lo chiamiamo Sistema di decelerazione automatica o ADS" commenta Peter Madoc-Jones.

Il VSM regola la portata d'olio attraverso i pacchi frizione delle marce avanti e retromarcia per ridurre la velocità, e la velocità di decelerazione può essere regolata dal display sul cruscotto per adeguarla alle esigenze dell'operatore o al tipo di applicazione.

Inoltre, consente di eseguire con la massima fluidità anche le più brusche inversioni del senso di marcia, senza che occorra utilizzare il pedale dei freni o persino arrestare il carrello. L'inversione di direzione a potenza controllata (CPR) della trasmissione DuraMatch, gestisce contemporaneamente il regime motore e attiva valvole di controllo sui pacchi frizione per consentire di eseguire agevoli cambi direzione, senza far slittare le ruote. Questo contribuisce ad accrescere la produttività e a ridurre i costi, prolungando la durata utile della frizione, dei freni e dei pneumatici e ottimizzando il controllo di guida del carrello.

I pacchi frizione sono praticamente esenti da manutenzione in quanto in bagno d'olio e serviti da un eccellente modulo di raffreddamento che ne ottimizza le prestazioni. L'intera catena cinematica è protetta, viene trasmessa una segnalazione all'operatore in caso di temperatura del refrigerante del motore troppo elevata, pressione dell'olio motore bassa o temperatura dell'olio della trasmissione troppo elevata. Arresta il carrello se la condizione persiste per 30 secondi, se l'operatore non interviene.

"Questa funzione fa sì che gli operatori non ignorino le segnalazioni di avvertenza e li induce ad intervenire immediatamente per evitare gravi danni" aggiunge Peter.

Tutti i carrelli Hyster sono di progettazione ergonomica, studiata per offrire facilità di funzionamento, comfort e minore affaticamento per l'operatore. Il design della trasmissione DuraMatch™ è di importanza fondamentale nel ridurre al minimo lo sforzo di controllo del pedale, permettendo all'operatore di concentrarsi sul funzionamento e di lavorare efficientemente e con la massima accuratezza, riducendo il rischio di collisione o di danneggiamento della merce. Per esempio quando si procede in marcia avanti su una rampa, la trasmissione DuraMatch limita anche il ritorno sulle rampe quando si rilasciano i pedali dei freni e dell'acceleratore, impedendo che il carrello arretri in modo incontrollato dalla rampa.

Queste caratteristiche di eccellente controllabilità, ottimo posizionamento fine e facilità d'uso nelle operazioni di movimentazione sono ulteriormente dimostrate nella versione avanzata della trasmissione "DuraMatch Plus", disponibile a due o tre velocità. Ad esempio, la DuraMatch Plus offre un sistema ADS "avanzato", noto come "ADS dinamico" che, combinato alla "gestione della risposta dell'acceleratore", permette all'operatore di stabilire la velocità di decelerazione in base alla velocità di rilascio del pedale dell'acceleratore. Un'ulteriore caratteristica di funzionamento è "l'idraulica auto-speed con controllo automatico dell'avanzamento progressivo", questa funzione determina un maggiore regime del motore per fornire la piena potenza idraulica per il sollevamento mantenendo una velocità di avanzamento costante, senza che l'operatore debba premere il pedale dell'acceleratore.

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