Nośnik Pustych Kontenerów do układania na 7/8 poziomie

Właściwy Wybór dla Dużej Gęstości Składowania

Hyster H16.00-22.00XM-12EC Nośnik Pustych Kontenerów

Seria H16-22XM-12EC

Maszyny serii H16-22XM-12EC charakteryzuje się silną konstrukcją masztu i ramy by ułatwić operowanie pustymi kontenerami do wysokości 7 lub 8 w pojedynczym stosie, dając wydajne rozwiązanie dla zastosowań przy dużej gęstości składowania pustych kontenerów.

Maszyny tej serii dostępne są z nowoczesnymi “czystymi” silnikami Diesel I LPG, mokrymi hamulcami w standardzie, standardowymi mokrymi hamulcami, mocną osią napędową i zaawansowaną automatyczną skrzynią biegów co w połączeniu daje maksymalną produktywność i niezawodność podczas pracy w wysilonych aplikacjach.

Systemy ochrony silnika i transmisji są w standardzie dla zapewnienia niezawodnego działania.
Montowana z tyłu kabina Hyster “Vista”, oferuje wyjątkową gamę standardowego ergonomicznego wyposażenia plus doskonałą widoczność kontenera w każdym momencie.
Zdolność układania kontenerów w 8 warstwach dzięki opcji ustawiania „2 na 6-ciu” za pomocą urządzeń z hakami i bocznymi klamrami lub urządzeń z podwójnymi poziomymi twistlockami na spreaderze.
Wysoka wydajność, efektywna hydraulika i potężny zespół napędowy oferują wiodące w klasie prędkości podnoszenia masztu dla szybkiego i wydajnego operowania kontenerami.
Funkcja automatycznego wyłączania silnika i odchylana kabina dają łatwy dostęp serwisowy minimalizując koszt i skracając czas serwisu.
Wózki widłowe tej serii są wyposażone w silnik diesla Cummins spełniający wymogi norm Stage IIIB dotyczących emisji z systemem recyrkulacji spalin (Exhaust Gas Recirculation System, EGR). Połączenie recyrkulacji schłodzonych spalin z udoskonalonym systemem paliwowym Common Rail (HPCR) pozwala uzyskać czystsze i bardziej skuteczne spalanie oraz większą redukcję emitowanych NOx. Całkowicie zintegrowany filtr cząstek stałych (DPF) marki Cummins zmniejsza emisję cząstek stałych o ponad 95%.
Wózki prezentowanej serii dostępne są z nagradzanym mechanizmem osi zmniejszającym zużycie opony (Hyster Tyre Saver Driver Axle), zaprojektowanym w celu znacznego wydłużenia żywotności opony i redukcji kosztów eksploatacji. Zastosowanie tej technologii umożliwia niezależne obracanie się każdego koła przedniego (napędowego) niezależnie, redukując tym samym ciągnięcie po podłożu i nadmierne zużycie. Zmniejszenie zużycia opon może wydłużyć żywotność opon kół przednich nawet trzykrotnie, a opon kół tylnych o 1,5 raza.

By dowiedzieć się więcej o rodzinie Ciężkich Wózków Hyster, lub zaaranżować spotkanie i wycenę, użyjcie Wyszukiwarka Dealerów aby skontaktować się z Waszym lokalnym dealerem Hyster’a.

Nazwa Modelu	Udźwig (kg)	Środek Ciężkości Ładunku (mm)	Wysokość Podnoszenia (mm)	Typ Silnika	Transmisja
H16XM-12EC	7000	1200	13850	Cummins QSB 6	SOH TE17 3-sp Autoshift
H18XM-12EC	7000 - 8500	1200	16850	Cummins QSB 6	SOH TE17 3-sp Autoshift
H22XM-12EC	9000	1200	13850 / 16850	Cummins QSB 6 / QSM11	SOH TE17 3-sp Autoshift

Pobierz Dane Techniczne:

H16-22XM-12EC - EN

Big Trucks Brochure

Produkty
Przegląd Asortymentu
Wyszukiwarka Produktów
Produkt Przegląd Zastosowań
Prace Projektowe i Testowanie
Magazynowanie
Elektryczne wózki widłowe
Wózki Widłowe Diesel / LPG
Ciężkie Wózki (8-48 ton)
- Wózki widłowe 8-16 tony
- Wózki Widłowe 16-18 tony
- Wózki Widłowe 25-32 tony
- Wózki Widłowe 36-48 tony
- Nośniki Pustych Kontenerów do układania na 4 poziomie
- Nośnik Pustych Kontenerów do układania na 7/8 poziomie
- Nośnik Pełnych Kontenerów
- Reachstackers
Ręczne Wózki Paletow

Przydatne Linki
> H16-22XM-12EC - EN
> Big Trucks Brochure