Przekładnia Hyster’a

Opatentowana przez Hystera przekładnia DuraMatch™ - pomaga firmom zredukować koszty

PRZEKŁADNIA HYSTER’A

Wózki widłowe różnią się znacznie w detalach budowy technicznej, szczególnie wózki zasilane silnikami spalinowymi, w których przekładnia jest charakterystycznym elementem. Producent wózków widłowych Hyster udowodnił, że opatentowana przekładnia DuraMatch™ wykazuje się wydajnością operacyjna i pomaga firmom zredukować koszty.

W swojej najprostszej formie, przekładnia “powershift” przenosi napęd z silnika na opony za pośrednictwem zmiennika momentu, oraz wspomaga hamowanie wózka silnikiem. Z rozwojem technologii, przekładnie mogą mieć wiele innych przydatnych zastosowań i mogą być zabezpieczone przed zniszczeniem. Peter Madoc-Jones, Marketing Manager Produkt-u w Hyster Europe wyjaśnia “Operacje załadunku i rozładunku z ciągłą wahadłową pracą przód-tył, powoduje duże obciążenie skrzyni biegów.”

Przekładnia DuraMatch™ Hyster’a jest dostępna w całej rodzinie wózków spalinowych Fortens przy udźwigach od 1.6 do 9.0 ton i cechuje się jedną, dwoma, lub trzema prędkościami jazdy, zależnie od udźwigu i modelu wózka. Została specyficznie zaprojektowana aby zapewnić jak najlepszą sterowalność na rynku w połączeniu z jak najniższymi kosztami użytkowania i jak najwygodniejszą obsługą. Przekładnia jest sterowana elektronicznie za pomocą systemu “Pacesetter™ Vehicle System Manager” (VSM). Poza przekładnią VSM nadzoruje pracę wszystkich funkcji hydraulicznych i elektronicznych w wózku i upraszcza obsługę.

“System automatycznie spowalnia prędkość podczas zwolnienia pedału gazu bez użycia pedału hamulca, co zwiększa produktywność operatora, minimalizuje użycie pedała hamulca i znacząco zmniejsza zużycie hamulca i opon. Nazywamy to Systemem Automatycznego Hamowania - Auto Deceleration System or ADS” komentuje Peter Madoc-Jones.

VSM reguluje przepływ oleju do sprzęgła redukując prędkość przód &tył, stopień zwalniania może być regulowany za pomocą wyświetlacza, aby dostosować go do potrzeb operatora albo zastosowania.

Nawet bardzo gwałtowne zmiany kierunku mogą przebiegać łagodnie, bez użycia pedała hamulca ani zatrzymywania wózka. DuraMatch’s “Controlled Power Reversal” (CPR) równolegle zarządza silnikiem RPM i aktywuje zawory sprzęgła powodując łagodną zmianę kierunku jazdy. Owocuje to poprawą produktywności i zmniejszonymi kosztami, wydłużając czas życia sprzęgła, hamulców i opon, oraz poprawia sterowanie wózkiem.

Sprzęgło nie wymaga serwisowania ponieważ jest zanurzone w oleju i jest połączone z systemem chłodzącym aby zoptymalizować działanie. Cały układ przeniesienia mocy jest również zabezpieczony, ostrzegając operatora o wysokiej temperaturze płynu chłodzącego, niskim ciśnieniu oleju w silniku lub wysokiej temperaturze oleju przekładniowego. Jeżeli taki stan utrzymuje się nadal przez 30 sekund i jeżeli żadne działania nie są podjęte przez operatora wózek jest zatrzymywany. „ Opcja ta zabezpiecza przed ignorowaniem przez operatora sygnałów ostrzegawczych oraz zmusza do natychmiastowych działań aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.” dodaje Peter.

Wszystkie wózki Hyster są zaprojektowane ergonomicznie aby zapewnić łatwość obsługi, komfort i redukować zmęczenie operatora. Przekładnia DuraMatch jest tak zaprojektowana że minimalizuje wysiłek nacisku na pedał gazu, co pozwala operatorowi skoncentrować się na wykonywanym zadaniu i wykonywać je bardziej efektywnie i bezbłędnie, redukuje ryzyko kolizji i uszkodzeń towarów. Przykładowo, podczas jazdy do przodu na rampie DuraMatch redukuje staczanie się wózka gdy pedały są zwolnione, zabezpieczając przed niekontrolowanym zjazdem z rampy.

Doskonała sterowalność, manewrowość i łatwości obsługi w operacjach podnoszenie i transportu towaru jest równie widoczna w bardziej zaawansowanej technologicznie wersji przekładni “DuraMatch Plus”, która jest dostępna z dwoma lub trzema prędkościami. Przykładowo DuraMatch Plus charakteryzuje się bardziej zaawansowaną wersją systemu automatycznego hamowania ADS zwanym Dynamicznym ADS-em, który w połączeniu z Zarządzaniem Powolną Jazdą Wózka (tzw. Pełzaniem) daje pełną kontrolę pełzania, tzn. zwolnienie pedału gazu o daną wartość daje odpowiednie spowolnienie prędkości jazdy. Kolejna cecha to Automatyczna Regulacja Prędkości Hydrauliki obroty silnika są dostosowane automatycznie do zapotrzebowania danej funkcji hydrauliki natomiast Płynne Zasprzęglanie czyli możliwość zwiększania obrotów silnika przy większym zapotrzebowaniu na wydatek hydrauliki utrzymując stałą prędkość jazdy wózka.

Po wiżcej informacji o wózkach Hyster Fortens udaj się na stronę wózki spalinowe diesel-LPG.