海斯特喜获澳大利亚Pacific National铁路公司31台大吨位叉车超级订单

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近日,海斯特公司宣布其在Pacific National铁路公司竞标中喜获31台大吨位叉车的订单。Pacific National铁路公司是澳大利亚最大的铁路公司之一,其已决定采购21辆海斯特®正面吊, 5台集装箱搬运车和5台重型叉车,其中有2台叉车拥有105,000磅(48吨)的起重能力,以及3台45,000磅(20吨)起重能力。Big Deal-31bt-02 



海斯特与其经销商之一的Adaptalift公司,曾与Pacific National公司共同分析和评估整个澳大利亚(珀斯、墨尔本、Moolabin、汤斯维尔、阿德莱德和悉尼)市场,而这些叉车都将部署到其铁路集装箱移动终端、拖车和钢圈等领域。


“一个能很好的分析各个站点的应用程序并结合着详细的招标信息,使得我们可以为每个站点量身定制各种解决方案,从而满足Pacific National的不同需求。”海斯特大吨位叉车应用中心经理Jan-Willem van den Brand说道:“本次招标的核心是关注总成本、人体工程学设计以及安全性等方面内容。”


“随着设备系统和可选项目的提升,Pacific National公司正努力的寻找能够为其公司的安全、客户、性能优势等实现公司的最大化利益。”Pacific National国家联运总经理Andrew Adam说道:“然而,在奈梅亨的海斯特工厂,Pacific National的员工亲眼目睹了一线工厂的流水线工作,而且更加坚定了我们安全产品的口碑,从而确保营运商、客户和所有的设备的使用者都能‘安全每一天’。”


由于Pacific National铁路公司在各个铁路站点需要处理不同类型的货物,其中涉及圆形的屋顶容器到适用于底部窗帘底座等。为了应对这些不同种类的需求,海斯特提供定制的集装箱正面吊


可保证营运商能够轻松地将标准集装箱从一个吊具交换到另一个吊具,从而能够快速的响应工作中不断变化的负载需求,极大的改善和提高车队的工作效率。


该公司在墨尔本的钢材的装卸处,使用了海斯特 RS46-41XLS 型号叉车,结合295英寸的轴距而且还在变换器中安装一个平衡器,因此,就可以保证C形钩的线圈和集装箱吊具之间的装卸能够来回的切换。结合着C形挂钩,海斯特通过控制系统采用专利第二轨道可提升70,000磅的线圈。这种稳定的控制系统能很好的优化负载并为轮胎提供良好的稳定性。3台45,000磅提升能力的叉车,通过倒棱的货叉和相关应用能很好的处理特殊线圈的负载。


海斯特大吨位叉车将会在澳大利亚Pacific National公司各个地点进行部署,模块式的设计将会更好的帮助训练和维修叉车。所有的定制化选项都采用类似的组件设计,对正常的运行时间和拥有的成本会产生积极的影响。所有的叉车将会由Adaptalift 海斯特在其澳大利亚范围内的经销商提供全套的服务。


海斯特大吨位叉车总裁 Brett Schemerhorn说道“我们很高兴Pacific National公司选择了我们的产品,我们的产品可满足客户在业务上的耐用性和多功能性需求。”

 

关于海斯特(HYSTER®
海斯特诞生于1929,80多年的发展过程中凭借坚固耐用的品质赢得广泛声誉,并被独立媒体评为总拥有成本最低的叉车品牌,海斯特母公司美国纳科物料搬运设备集团(NMHG)是全球最大的叉车制造商之一,总部设在美国克里佛兰,同时拥有海斯特(HYSTER®)、耶鲁YALE®)、优特(UTILEVTM)三大叉车品牌,目前全球雇员超过5400,全球叉车保有量超过80万台。

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