海斯特:强悍的物料搬运专家——《中国储运》专访

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转载自《中国储运》

在国际物料搬运设备市场上,海斯特是一个响亮的名字,作为以“强悍的叉车,强大的伙伴”享誉世界的企业,海斯特自从进入中国以来就致力于本土化发展,直至今日。近日,记者采访了海斯特-耶鲁物料搬运集团大中国区总经理梁锦鸿先生,请他来谈一谈海斯特在中国发展的现状和未来。

坚持

Local

本土化发展

深入

Professional

钻研做专家

物流

Logistics

市场潜力大

坚持本土化发展

作为重型叉车领域当之无愧的王者,海斯特一直以“强悍的叉车,强大的伙伴”著称。但梁总指出,中国市场与国外市场相比,有着鲜明的特点,其中最明显的一点就是对产品价格十分敏感。“实际上,有许多的潜在客户看到了海斯特产品的卓越品质,但现阶段又不想投入过多的资金,只能退而求其次选择其他产品。为了能够让中国用户用更实惠的价格买到我们的产品,通过本土化降低成本是海斯特一直坚持的举措。”通过生产和团队的本土化,海斯特不仅有效规避了产品进口所带来的高成本,还最大限度地保证了产品对于恶劣工况条件的适应能力。“目前在国外市场十分流行的海斯特叉车管理系统很快就会通过汉化成为国内市场产品的标配,让每个客户都能在车间里管理设备,收集数据。”为了适应中国用户的使用习惯,海斯特也在努力分析中国客户的偏好,以避免进入中国市场后的水土不服。

 

  截至目前,海斯特耶鲁集团已将一些主力车型带入中国市场, “我们将前移式叉车,堆高车、牵引车移植到了中国市场并取得了成功也都很受欢迎。”目前,海斯特正在致力于将美国的XT系列内燃叉车及日本平衡重电动叉车带到中国市场。“我们相信这些产品具有很强的市场竞争力,随着他们的引入,我们的产品本土化计划已获得了阶段性的成功。我们将继续坚持本土化的理念不动摇,为中国市场提供更加适宜的产品。”

深入钻研做专家

  对于高端产品市场有更多的中国本土品牌加入角逐,而不再是外资品牌之间互相竞争的局面,梁总认为这是必然的趋势,也是外资品牌所必须面临的挑战。“可以说,中国有着优秀的物料搬运设备制造企业,随着他们的发展壮大,自然会涉足高端叉车市场。但与此同时我们也必须看到,外资品牌也开始通过合作、并购或是推出新系列产品等方式打入经济型叉车市场。”他指出,未来外资品牌与国产品牌的产品界限将会进一步模糊,这既是中国市场与国际接轨的体现,也是外资品牌本土化的必然结果。“当然,这种趋势的发展会对我们提出更高的要求,因此海斯特也在不断努力完善自己的产品体系和降低成本。”

 

  梁总认为,要提高竞争力,丰富产品体系,首先要做的就是做好产品本身,即保证产品符合质量标准,其次是要认清自己的市场定位。“现阶段我们依然以做高端市场为主,当然,做高端市场不代表一定要去做贵的产品,如果客户需要一些功能相对简化的产品,我们也要有为他们提供的能力,这才叫产品系列的不断完善。我们不仅仅是一个叉车工厂,而且是搬运设备整体解决方案的提供者。”

 

  “我们说要做搬运设备整体解决方案的提供者,并不是指海斯特要包揽客户的整个物流环节,而是要在搬运环节深入钻研。”梁总表示,目前许多叉车制造企业都在寻求为用户提供仓储整体解决方案,在这一背景下,一些依托资本的企业并购与重组、合作在不断出现。作为业务拓展的一种方式,这固然很好,但海斯特所追求的是“深”而不是“广”。自2014年以来,海斯特陆续收购三家与物料搬运设备有关的公司。有能够提供完整工厂燃料电池解决安装以及制造氢方面相关的技术的Nuvera(努威拉)燃料电池公司;有高属具制造能力的博索尼;更有Speedshield科技有限公司的远程安装及配送的叉车管理系统。每一次收购都是海斯特技术与服务上的成长。海斯特-耶鲁着手将努威拉公司在燃料电池方面的研究和技术快速地运用到大部分叉车相关的产品中去。公司将尽可能为海斯特和耶鲁客户提供一个完整的工厂燃料电池解决安装以及制造氢方面相关的技术。收购博索尼后,海斯特迅速与其形成了一种互补的关系,海斯特所拥有的品牌效应和广大的用户群可以更好地助力博索尼推广产品,而博索尼的属具也让海斯特能够给用户提供更多的选择。“仓储行业做起来并不容易,扩大自己的经营范围,能够为用户提供一站式的仓储解决方案固然是一条差异化发展的道路,但同时也需要向纵向深处发展。未来海斯特希望能够在物料搬运设备方面进一步深入钻研,做物料搬运领域的专家。”

物流市场潜力大

谈到行业的未来发展,梁总特别提到了物流业。他指出,物流领域的发展前景相当可观。中国是制造业大国,庞大的人口基数也造就了巨大的消费市场。作为连接生产与消费的环节,物流有着巨大的发展潜力。但与此同时,巨大的市场预期也造就了激烈的市场竞争,这也是为何价格战一直是长久困扰中国市场的一大问题的原因。“对于外资品牌来说,成本的压力一直是主要面临的问题,我们必须继续坚持本土化来降低成本,另一方面,我们会加强渠道建设,不断优化升级我们的销售和售后服务网络。做好了本土生产和当地的销售和服务,海斯特才有进一步发展的空间。”通过人才的继续引入和生产工艺的自动化,海斯特还将继续扩大生产规模来满足增长的市场需求

 

  随着物流业,特别是电商物流的爆炸式发展,近年来电动叉车增长势头十分迅猛。“这对我们以电动叉车为主要产品的外资品牌是有利的。外资品牌柴油车会进一步下降,可以说这是一个避其锋芒,差异化发展的道路,我们推出更多的电动叉车系列产品,也与中国市场电动叉车增长迅速的趋势相吻合。”梁总指出,除了在战略上做出调整,未来海斯特在渠道方面也会推出创新措施。“构建海斯特网上购车平台是我们面向未来的重要构想之一。在未来,重型工业车辆在线上销售将会成为潮流。”当然,线上的叉车销售需要强大的线下售前市场调研和售后服务能力作为辅助。“之前我们在经销商范围内推出的微拍卖得到了很好的反响,这使得经销商更快捷地可以得到公司的更多支持,公司也可以更好地激发合作伙伴的积极性,达到双赢的结果。随着我们的服务水平进一步提高,我相信海斯特在未来中国市场的发展前景十分广阔。”对海斯特在中国的未来,梁总信心十足。