• 轮胎保护桥设计

    海斯特在空箱搬运车 H16.00-22.00XM-12EC 系列采用的轮胎保护技术,在 亚太地区 销售各式叉车中属于首创。这种设计可以大大节省空箱搬运作业中对轮胎的损耗。在集装箱搬运作业中,轮胎磨损是继人工和燃油后的第三大作业成本。

    传统的双胎车轴上,将一对内侧和外侧车轮固定在一起,尽管这两个车轮的转动距离不同,但在转弯时却以相同的速度转动,这会导致其中的一个车轮轮胎发生拖动或 “刮擦”,产生圆锥形磨损。这是所有制造厂大车的标准轮胎,并影响所有设备类型。

    海斯特通过采用新的轮胎保护技术,大幅减少对轮胎产生的摩擦。在车轴每侧的车轮端部安装一个差速器,让车轮独立旋转,但仍能提供全力加速和制动功率。有了这个解决方案,海斯特将前(驱动轴)胎的轮胎摩擦预期系数减少 3,后(转向轴)胎减少 1.5。

    这将减少总拥有成本,减少将叉车停止作业更换轮胎的停工时间,并降低橡胶废料,更加环保。

    这是海斯特七年开发计划和重大投资的成果。