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Hyster® Talks Zero Emissions and Double Reefer Handling at TOC 2017

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HysterRS46Hyster Europe espone il progetto di elettrificazione dei porta-container e dei carrelli di grande portata da 11 t per container vuoti al TOC di Amsterdam, dal 27 al 29 giugno. Jan-Willem van den Brand di Hyster illustra questo progetto e molto altro alla fiera TOC di quest'anno.

Porta-container pieni elettrificati

Nel prossimo futuro si prevede che i terminal siano in grado di elettrificare le loro flotte di carrelli a grande portata e di azzerare le emissioni, raggiungendo al tempo stesso prestazioni sull'intero turno di lavoro, paragonabili a quelle di un carrello diesel. Un carrello Hyster®  della portata di 52 tonnellate per la movimentazione di carrelli pieni sta per passare alla fase di collaudo. 

Gli innovativi carrelli a grande portata e alta tensione saranno in grado di consentire il funzionamento continuato con ricarica pratica per l'operatore, o in una fase successiva, la possibilità di rifornimento rapido di H2 (combustibile a idrogeno). Il team Hyster sarà a disposizione al TOC per spiegare i piani dell'azienda nell'ambito del processo di elettrificazione.

Nuovo carrello per la movimentazione di container vuoti 

Hyster si appresta anche a lanciare il carrello per la movimentazione di container vuoti H11XM-ECD9 che prevede una doppia capacità di movimentazione per qualsiasi container vuoto, anche per refrigeratori da 40 piedi con unità di refrigerazione sullo stesso lato che determina un forte sbilanciamento del carico. Con una portata di 11 tonnellate, offre notevoli vantaggi in termini di produttività, perché i container vuoti oggi superano regolarmente una tara di 5 tonnellate, in particolare i refrigeratori con pavimenti bagnati. 

Oltre al robusto nuovo H11XM-ECD9, ci sono altri quattro nuovi modelli nella serie H8-11XM-ECD9, che sostituisce l'apprezzata serie H18-23XM-12EC e che soddisferà le esigenze di movimentazioni dei container vuoti, sia attuali che future. 

La dimensione e il numero di refrigeratori è in continuo aumento in tutto il mondo. Questo carrello elevatore offre maggiore flessibilità in modo che gli operatori non debbano movimentare separatamente i refrigeratori da 40 piedi, risparmiando tempo. Hyster ha da molti anni un ruolo chiave nella crescita del mercato di movimentazione dei container vuoti e ha ulteriormente migliorato il prodotto per ridurre il costo per container movimentato.

Pesatura container per VGM

Per consentire alle società di ottenere facilmente questo peso lordo verificato (VGM) prescritto dalla normativa SOLAS*, soprattutto nei paesi nei quali si applicano normative legali per la commercializzazione, è ora disponibile il sistema di pesatura Static Plus di Hyster® su tutti i ReachStacker e carrelli porta-container pieni Hyster®, sia nuovi che esistenti. 

Gli operatori si limitano a prelevare un container e sollevare il carico. Il workflow non viene in alcun modo disturbato perché la pesatura dei container può essere effettuata durante le manovre del carrello e il sistema è estremamente preciso con un errore di pesatura di circa 1% del peso del carico. Sono inoltre previsti campi personalizzati del sistema per specificare, tra gli altri, identificativo del container, destinazione, ubicazione e altro ancora.

Oltre a fornire il peso lordo verificato, il sistema Static Plus fornisce precise informazioni per la conformità della logistica e la rendicontazione. L'analisi di questi dati può anche aiutare le società a migliorare l'efficienza nelle applicazioni di movimentazione dei container. 

Macchine connesse

I terminali intelligenti possono migliorare la loro efficienza e consentire risparmi economici analizzando i dati relativi all'uso dei carrelli, limitando l'accesso ai carrelli e verificando i controlli giornalieri. Hyster Tracker è un sistema telematico che aiuta ad individuare attrezzature sottoutilizzate o sovrautilizzate, suddivise per carrello, flotta o sede. Contaore, costi di funzionamento, manutenzione periodica, codici di guasto e urti possono essere tutti tenuti sotto controllo e una funzione aggiuntiva comprende il controllo dell'accesso dell'operatore.  

Per abbattere i costi relativi ai consumi di carburante o energetici, è anche possibile impostare la funzionalità di spegnimento al regime minimo in modo da prevedere lo spegnimento del carrello dopo un periodo di tempo predefinito. È anche disponibile una lista di controllo operatore pre-turno che offre la soluzione più rapida per stabilire eventuali problemi ad un carrello in modo da ridurre i fermi-macchina.  

Esperienza di realtà virtuale

Presso lo stand Hyster® alla fiera TOC, i visitatori potranno sperimentare un simulatore della realtà virtuale che riproduce l'esperienza di utilizzare un carrello controbilanciato Hyster® Fortens® da 3 tonnellate.  Chiunque potrà mettersi al volante per una coinvolgente esperienza 3D, anche nelle condizioni operative più gravose.

Il simulatore ha lo stesso sedile del modello Hyster® Fortens® ed anche gli stessi pedali, volante, CANBus e comandi idraulici.  L'operatore indossa un cuffia per realtà virtuale e girando la testa si hanno visuali diverse attraverso il montante, in alto, in basso e laterale, mentre gli spettatori osservano il tutto su uno schermo. 

Ingegnerizzazione e assistenza speciali per efficiente movimentazione in porti e terminal

La maggior parte dei carrelli elevatori Hyster® ad alta portata comporta una certa dose di ingegnerizzazione personalizzata, perché ogni attività è diversa. Hyster crea soluzioni in grado di superare efficientemente specifiche sfide.

Con una gamma completa di attrezzature di movimentazione per porti e terminal, dalla nave al deposito in porto, Hyster offre un supporto globale grazie alla sua rete di partner affidabili. I responsabili e gli specialisti di prodotto Hyster® saranno presenti allo stand F74 della TOC Europe.