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Il “Rivoluzionario” Carrello Elevatore Elettrico Da 8 T in Anteprima Da Hyster

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Hyster_J8_250Hyster Company ha presentato in anteprima il suo prossimo carrello elevatore J8.0XN, sostenendo che per la prima volta un carrello elevatore elettrico da 8 tonnellate è in grado di offrire ‘prestazioni simili a quelle dei modelli a combustione interna’. Capace di ricaricarsi completamente in sole due ore, ha un'autonomia di tre turni di lavoro. 
 
“Il nuovo carrello elettrico J8.0XN offre prestazioni simili a quelle dell'equivalente modello a GPL Hyster® nelle più comuni applicazioni nei settori della carta, del legname e dell'acciaio, offrendo alle aziende una soluzione alternativa per azzerare le emissioni e ridurre la rumorosità di funzionamento,” ha dichiarato Phil Ireland, Senior Product Strategy Manager.
 
“È un carrello con una portata di 8 tonnellate, adatto per le società con grandi flotte e che risulterà particolarmente interessante per le aziende di legname che si producono autonomamente l'energia necessaria al proprio fabbisogno,” ha spiegato. “Il carrello abbina batterie agli ioni di litio a sistemi ad alta tensione e tecnologia del motore di livello superiore.”
 
La batteria agli ioni di litio è sufficientemente grande da garantire una notevole autonomia, offrendo prestazioni stabili per un intero turno di lavoro prima della ricarica. La batteria, se completamente scarica, può essere ricaricata in due ore e nel corso della sua durata operativa assicura ottimi livelli di autonomia. 
 
Il J8.0XN è stato presentato in anteprima all'evento Hyster® HUB tenutosi a Weeze, in Germania nel mese di ottobre, nel corso del quale la stampa internazionale e alcuni personaggi di primo piano hanno avuto modo di assistere ad un confronto tra il J8.0XN e un carrello ICE (motore a combustione interna) equivalente. 
 
“Il nuovo J8.0XN presenta un'accelerazione più rapida nei primi 15 metri e solleva alla stessa velocità del modello ICE di Hyster®,” ha aggiunto. La velocità massima è di 21,4 km/h (senza carico) e 18 km/h (con carico) che Hyster sostiene essere di almeno 4 km/h superiore a quella del suo più imminente concorrente, mentre il livello di rumorosità al livello delle orecchie dell'operatore è di appena 73 dB(A). 
 
Il costo iniziale di carrello, batteria e caricatore è più elevato, ma nelle giuste applicazioni il costo di esercizio complessivo, nel corso della durata utile del carrello, si sostiene sia decisamente inferiore.