Press Releases

Hyster® Разрабатывает 48-тонный Электропогрузчик

 Permanent link   All Posts
Hyster develops 48T truck 250Компания Hyster Europe рассказала подробнее о большегрузных электропогрузчиках с нулевым уровнем выбросов, объявив о том, что занимается разработкой погрузчика Hyster с электроприводом ®  для груженых контейнеров грузоподъемностью 48 тонн.

«На испытательной полигоне в немецком Веце находится наш первый электрический тягач Hyster® , работающий от литий-ионного аккумулятора»,— рассказал Ян-Виллем ван ден Бранд (Jan-Willem van den Brand), директор по стратегическому развитию и производственным решениям большегрузных погрузчиков Hyster. Опираясь на свой реальный опыт в разработке и производстве электропогрузчиков, в ближайшее время мы перейдем к испытательному этапу электрификации перегружателей контейнеров, чтобы привести их в соответствие аналогичным производственным характеристикам Hyster® для дизельных контейнерных погрузчиков. 

«Уже разрабатываются первые погрузчики с литий-ионными аккумуляторами. При этом наша цель— после окончания разработки предложить погрузчик с тремя опциями силовой установки. Комбинированный аккумулятор малой или средней емкости с топливными элементами Nuvera, либо тяга исключительно от аккумулятора»,— уточнил ван ден Бранд. Разработка такого погрузчика— это отклик на возникающие у потребителей нужды с учетом увеличения объема запросов на погрузчики с нулевыми выбросами для соответствия их целевым программам в области охраны окружающей среды, но при этом погрузчик должен полностью соответствовать их техническим требованиям».

Чтобы добиться оптимальной общей стоимости владения, выбор наиболее подходящего варианта силовой установки будет зависеть от требований для конкретных видов операций. Например, в одном случае лучше подойдет электропогрузчик с большой аккумуляторной батареей и стандартным зарядным устройством, а в другом может подойти погрузчик со средней аккумуляторной батареей и беспроводной зарядкой по мере возможности.  Прочие виды операций могут больше выиграть от электропогрузчика с небольшой аккумуляторной батареей, комбинированной с топливными элементами.

Несмотря на то что компания Hyster предлагает оборудовать многие погрузчики литией-ионными (Li-Ion) аккумуляторами в качестве источника питания, литий-ионная силовая установка будет иметь ограниченное применение в электрификации погрузчиков для контейнеров. В большинстве случаев в настоящее время емкости аккумуляторной батареи недостаточно при интенсивном использовании без возможности подзарядки в течение рабочей смены.

Ван ден Бранд пояснил: «Как раз на этот случай необходимы топливные элементы. Предполагается, что эти инновационные большегрузные погрузчики смогут поддерживать непрерывную работу благодаря удобным для операторов опциям подарядки или быстрого перезаполнения H2 (водородным топливом), поставка которых осуществляется в рамках сотрудничества с компанией Nuvera Fuel Cells».
Независимо от типа источника питания, в новом электропогрузчике большой грузоподъемности предусмотрена высокопроизводительная рекуперация энергии, которую обеспечивает интеллектуальная система, позволяющая различным узлам погрузчика работать в самостоятельном режиме и с оптимальными характеристиками.  На эти уникальные новые технологии, реализованные компанией Hyster, поданы заявки на патенты, которые находятся на стадии рассмотрения.

Более подробные сведения и разработки, касающиеся электропогрузчиков большой грузоподъемности Hyster®, будут представлены по мере появления.

www.hyster.eu