. BCTN
gebruikt al 30 jaar de machines van Hyster® en blijft een trouwe
klant, dankzij de betrouwbaarheid en “groene” containertrucks en de
uitzonderlijke serviceondersteuning, die zich talloze malen heeft bewezen bij
hun inland terminals.
“Bij onze zeven inland terminals is tijd de
allergrootste uitdaging,” vertelt Wim Busser, Purchase & Support Director
Benelux bij BCTN BV. “We moeten schepen zo snel mogelijk laden en lossen, zodat
ze weer verder kunnen varen naar de zeehavens.”
BCTN is het grootste netwerk van inland containerterminals in de
Benelux en biedt een uitstekend alternatief voor het transport van containers
over de weg, met dagelijkse diensten naar de zeehavens van Rotterdam, Antwerpen
en via Duisburg naar het binnenland van Europa en China. Het bedrijf werkt met alle soorten containers en heeft momenteel
een aantal lege containertrucks en ReachStackers van verschillende leeftijden
van Hyster in gebruik en hun betrouwbaarheid speelt een essentiële rol in het
succes van hun activiteiten.
“We profiteren met deze trucks altijd van goede
prestaties en ondersteuning tijdens de volledige levensduur, en daarom blijven
we trouw aan Hyster,” vertelt Wim. “We zijn zeer tevreden over de
betrouwbaarheid van de Hyster® trucks en
we hebben ze in de loop der jaren flink op de proef gesteld.”
Elk jaar werken de lege containertrucks van
Hyster® 2500 tot 3000 uur en BCTN vervangt ze na ongeveer 15.000
uur, of 5 tot 6 jaar. De doorvoer loopt van
10.000 tot 100.000 containers per jaar, afhankelijk van de locatie, bij 24/7
intensieve activiteiten.
Het machinepark is verspreid over zeven inland
containerterminals in Alblasserdam, Den Bosch, Nijmegen, Venray, Roermond in
Nederland, en in Meerhout en Geel in België. BCTN biedt daarnaast aanvullende
diensten, zoals opslag, transport en gasmetingen.
Wim legt uit dat de voetafdruk van de machines
van Hyster® en de mogelijkheid van
sommige lege containertrucks om dubbele containers op te pakken ervoor zorgen
dat er efficiënt kan worden gewerkt, ook als de ruimte beperkt is.
“Ter ondersteuning van de activiteiten van BCTN
in beide landen werken we nauw samen met Hyster® en de dealers,
Heffiq in Nederland en B-Close in België,” zegt Wim. “Ze bieden een uitzonderlijk
snelle serviceondersteuning, meestal binnen een uur na de oproep. De proactieve
ondersteuning, continue onderhoudsprocedures en snelle levering van onderdelen
zijn essentiële factoren om stilstand te vermijden en onze klanten tevreden te
houden.”
BCTN nam de eerste containertruck van Hyster®
in 1987 in ontvangst bij de opening van de terminal in Nijmegen, nu een van de
grootste intermodal containerterminals in Nederland. Dankzij de korte afstand tussen de terminal
en de fabriek waar de Hyster® Big Trucks
in Nijmegen worden geproduceerd lag de keuze voor BCTN voor de hand. Daar staat
ook het Europese distributiecentrum voor onderdelen van Hyster®.
“De containerhandlers van Hyster®
werden ingezet na de opening in Meerhout in 1996, de eerste Belgische inland
terminal. Tegenwoordig is het de grootste containerterminal in de Benelux en
verwerken we bijna 800 trucks per dag,” zegt hij.
Toen de volumes toenamen, heeft Hyster deze
groei ondersteunt en geholpen bij de verlaging van de bedrijfskosten voor
BCTN. Aanvankelijk daalden vooral de
kosten per geplaatste container dankzij de lege containertrucks in vergelijking
met een ReachStacker. Tegenwoordig heeft het bedrijf de brandstofkosten
aanzienlijk weten te verlagen dankzij de nieuwste en zuinigste modellen, en dat
heeft geleid tot de order voor een Hyster® H23XM12EC Lege containerhandler,
voor gebruik in België.
De meeste recente Hyster® ReachStacker is in 2015 geïntroduceerd; deze
truck werd geleverd met een Stage IV-motor, waardoor de impact op het milieu
daalde en de duurzaamheid van BCTN toenam.
In 2008 ontving BCTN een “Lean and Green” Award
en in 2015 kregen ze hun eerste ster. Deze ster wordt toegekend wanneer een
organisatie binnen vijf jaar een verlaging van 20 % in CO2-uitstoot bereikt en maakt deel uit van een
toonaangevend programma in Europa voor een duurzame logistiek. In mei 2017
kreeg BCTN een tweede ster, iets wat slechts 20 andere bedrijven is gelukt. En
het blijft op zoek naar duurzamere opties en oplossingen. BCTN heeft deze
prijzen mede dankzij de samenwerking met Hyster in ontvangst mogen nemen.
“Intermodal containertransport via schepen is
niet alleen betrouwbaar en rendabel, maar ook de groenste vorm van transport.
Het kan een CO2-verlaging van 20 tot 40 % opleveren ten opzichte van transport
over de weg, onder meer omdat files door transport via schepen afnemen,” zegt
Wim. “We verwachten dat de doorvoer bij inland terminals de komende paar jaar
flink gaat toenemen, doordat er in de Benelux meer containers over het water
worden vervoerd. Hyster blijft deel uitmaken van onze strategie, zodat wij bij
onze terminals een snelle doorvoer kunnen realiseren.”
Ga voor meer informatie naar www.hyster.eu of www.bctn.nl.