Press Releases

Nieuwe Cabine en Motor Voor Grootste Hyster® Big Trucks

 Permanente link:   Alle berichten
Hyster heeft de volgende ontwikkeling in zijn assortiment containerhandlers en heftrucks met een vermogen van 18+ ton gelanceerd, met nieuwe geavanceerde cabines en bedieningselementen en dieselmotoren die aan de eisen van Stage V voldoen.

Stage V Big Trucks"Met de nieuwe Stage V-motoren kunnen bedrijven blijven profiteren van een lage totale Cost of Ownership en voldoen aan de emissieregelgeving", zegt Chris van de Werdt, Product Strategy Manager EMEA Big Trucks, voor Hyster Europe. "De nieuwe motoren verlagen het brandstofverbruik met behoud van de productiviteit en de hefsnelheid, waardoor de kosten per verplaatste lading dalen.”

De nieuwste ontwikkeling van de Hyster® Big Trucks-reeks stelt ook nieuwe normen voor chauffeurscabines. De nieuwe cabine in cockpitstijl van de Hyster® 18-48 ton heftruckserie plaatst alle informatie en bedieningselementen van de heftruck binnen handbereik van de bestuurder.
  
"Het werk is voor de chauffeurs gemakkelijker en comfortabeler dan ooit met een nieuw stoelontwerp en een groot vloeroppervlak", zegt hij en legt uit dat de cabines zijn voorzien van verwarmings- en ventilatie-opties die zijn afgestemd op de zomer- of winteromstandigheden. Omdat het ontwerp meer glas bevat, biedt de nieuwe premiumcabine ook uitstekend zicht tijdens het rijden, achteruitrijden en manoeuvreren.
  
"Voor containerhandlers, waaronder ReachStackers, hebben we een speciale cabine ontwikkeld met nog meer vloerruimte en een opnieuw ontworpen joystickbediening", zegt Chris. "Om de bedrijfsvoering te helpen de kosten onder controle te houden, bevat de cabine ook een prestatieteller die gebruiksgegevens bijhoudt, zoals het aantal verplaatste containers, de gebruikte brandstof per container en de afgelegde afstand per container."

Ter ondersteuning van een nauwkeurige en efficiënte hantering profiteren de bestuurders van Hyster® Empty Container Handlers ook van een gebruiksvriendelijk digitaal 7"-display. Een optioneel tweede grafisch display kan ook duidelijk de status van de spreader weergeven en of de container al dan niet vergrendeld is, evenals eventuele beperkingen waar de chauffeur zich van bewust moet zijn. Dit kan de werkzaamheden versnellen en 'verkeerde picks' verminderen, waardoor de productiviteit zelfs bij zware toepassingen wordt verhoogd.

De cabine van de nieuwe Hyster® ReachStacker-cabine is standaard voorzien van een dubbel digitaal display met informatie over het laadgewicht en het laadmoment, evenals de geometrie van de boom. Dit ondersteunt de chauffeurs met voorgestelde acties om de stabiliteit te behouden en het zwaartepunt van de lading te verminderen.

"Toepassingen op lange lastcentra met ReachStackers kunnen ook de prestaties verhogen dankzij een extra laag motorkoppel op de nieuwe Stage V-motoren. Ook het geluid bij inlandterminals kan worden verminderd", zegt Chris.

Voor emissiereguleerde markten zullen de nieuwe Stage V-motoren geleidelijk worden geïntroduceerd, met Hyster® Empty Container Handlers and Hyster® RS46 ReachStackers als een van de eerste modellen die hiervan profiteren, met een 7,7- of 10,7-liter motor. De Stage V Hyster®-heftrucks zijn ook voorzien van slimme controle en service om de inzetbaarheid in veeleisende toepassingen te optimaliseren.

De onderhoudsinterval van de motorolie is verlengd van 500 naar 1000 uur en het motoroliepeil wordt op het display van de cabine weergegeven, zodat er geen peilstok hoeft te worden gebruikt. Ook een dubbele waarschuwing voor het koelvloeistofniveau via het display is standaard, naast een timer om het uitschakelen door hete turbo te voorkomen. De transmissie is ook over deze hele truckserie geüpdatet.

Om tegemoet te komen aan extreme toepassingen is de transmissiekoelcapaciteit van de vernieuwde Empty Container Handlers en 18-32 ton zware heftrucks aanzienlijk verhoogd. De heftrucks zijn ook voorzien van een hydraulisch aangedreven ventilator die helpt het brandstofverbruik en het geluidsniveau te verminderen. Desgewenst kunnen er door het Hyster Special Engineering Team reversing fans worden geleverd.

"Bedrijven kunnen de juiste truck voor hun behoeften selecteren dankzij een reeks verschillende opties, van pompgroottes tot bedrijfsmodus", zegt Chris. "De extra's omvatten een bandenspanningscontrolesysteem, richtingscontrole op de stuurkolom, Bluetooth-radio, weegoplossingen voor containers, verschillende stoelen en nog veel meer."

De nieuwe heftruckmotoren maken gebruik van een combinatie van een Selective Catalytic Reduction (SCR) en DEF zoals AdBlue® en een Diesel Particle Filter (DPF). Beide nabehandelingsunits zitten in één behuizing die aan de buitenkant van de heftruck is geplaatst, zodat ze gemakkelijk toegankelijk zijn en warmte kunnen afvoeren. De asreinigingsinterval is ongeveer 4500 uur, afhankelijk van de toepassing. Mercedes-Benz-motoren zijn uitgerust met een gekoelde EGR, waardoor de vorming van NOx tot een minimum wordt beperkt, wat resulteert in een lager verbruik van AdBlue®.

Vanwege het lage marktvolume in emissieregulerende landen zal de 40-52 ton Laden Container Handler niet worden ontwikkeld voor regio's die aan de eisen van Stage V voldoen, maar zal deze worden uitgerust met de bijgewerkte Hyster®-cabine, zodat chauffeurs in niet-gereguleerde markten toch de productiviteit en de ergonomische voordelen kunnen ervaren. Heftrucks met Cummins-motoren die voldoen aan Stage IIIA voor niet-gereguleerde landen zullen later volgen.

Neem voor meer informatie contact op met uw lokale Hyster®-distributiepartner of ga naar www.hyster.com.