Press Releases

Новая Кабина И Двигатель Для Самых Больших Сверхмощных Погрузчиков Hyster®

 Permanent link   All Posts
Компания Hyster представляет следующее поколение линейки погрузчиков грузоподъемностью свыше 18 тонн, оснащенных самыми современными кабинами и органами управления, а также дизельными двигателями стандарта Stage V.

Stage V Big Trucks«Благодаря новым двигателям стандарта Stage V предприятия могут сэкономить на совокупных эксплуатационных затратах и обеспечить соответствие нормам по выбросам загрязняющих веществ в атмосферу, — утверждает Крис ван де Вердт (Chris van de Werdt), менеджер по товарной политике в отношении сверхмощных погрузчиков Hyster Europe в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. — Новые двигатели снижают потребление топлива без ущерба для производительности и скорости подъема, что позволяет снизить стоимость в расчете на единицу перемещаемого груза».

Последнее поколение линейки сверхмощных погрузчиков Hyster® также устанавливает новые отраслевые стандарты кабин. Кабины новой серии 18–48-тонных погрузчиков Hyster® выполнены в стиле кокпита , где вся необходимая информация и органы управления удобно расположены под рукой у оператора.
 
«Работа операторов стала проще и удобнее, чем когда-либо, благодаря новой конструкции кресла и большой площади пола», — говорит ван де Вердт, поясняя, что кабины оснащены системами подогрева и вентиляции, что позволяет работать с комфортом летом и зимой. Новая кабина премиум-класса также обеспечивает отличный обзор во время движения передним и задним ходом, а также маневрирования.

«Для контейнерных погрузчиков, включая ричстакеры, мы разработали специальную кабину с еще большей площадью пола и модифицированным джойстиком управления, — продолжает ван де Вердт. — Чтобы помочь предприятиям контролировать расходы, в кабине также предусмотрен счетчик производительности, который сообщает данные об использовании, такие как количество перемещенных контейнеров, расход топлива на контейнер и пройденное расстояние на контейнер».
 
Для точной и эффективной обработки контейнеров операторы погрузчика для пустых контейнеров Hyster® также могут воспользоваться удобным цифровым дисплеем с диагональю 7 дюймов. Второй опциональный графический дисплей четко отображает рабочее состояние спредера и наличие у контейнера замка с фиксатором, а также любые ограничения, о которых оператор должен знать. Это может ускорить операции и уменьшить количество «ошибочных вариантов», повышая производительность даже в тяжелых условиях.

Новая кабина ричстакера Hyster® в стандартной комплектации оснащается двойным цифровым дисплеем, отображающем информацию о массе и моменте груза, а также о геометрии стрелы. Это помогает операторам предпринимать действия по поддержанию устойчивости и снижению центра тяжести груза.

«Обработка грузов с большим расстоянием до центра тяжести с помощью ричстакеров также может повышать производительность благодаря сверхнизкому крутящему моменту новых двигателей стандарта Stage V. Это также позволяет снизить уровень шума на внутренних терминалах», — говорит ван де Вердт.

На рынках с регламентируемыми выбросами новые двигатели стандарта Stage V будут внедряться постепенно. Погрузчики для пустых контейнеров Hyster® и ричстакеры Hyster® RS46 станут первыми моделями, оснащенными двигателями объемом 7,7 или 10,7 литра. Погрузчики Hyster® стандарта Stage V также оснащаются интеллектуальным мониторингом и сервисом для оптимизации времени безотказной работы в сложных условиях применения.
 
Интервал обслуживания моторного масла увеличен с 500 до 1000 часов, а уровень моторного масла отображается на дисплее кабины, поэтому нет необходимости использовать щуп. В стандартной комплектации также предусмотрены двухступенчатое предупреждение об уровне охлаждающей жидкости, отображаемое на дисплее, наряду с таймером для предотвращения отключения горячей турбины. Вся линейка погрузчиков также получила обновленную трансмиссию.

Для работы в экстремальных условиях значительно увеличили мощность системы охлаждения трансмиссии погрузчиков для пустых контейнеров и 18–32-тонных вилочных погрузчиков. Погрузчики также оснащены вентилятором с гидравлическим приводом, который помогает снизить расход топлива и уровень шума. При необходимости группа проектирования специального оборудования Hyster может установить реверсивные вентиляторы.
 
«Благодаря множеству различных опций, от размеров насоса до рабочего режима, предприятия могут выбрать погрузчик, полностью отвечающий их потребностям, — заявляет ван де Вердт. — В качестве дополнительного оборудования также предлагаются система мониторинга давления воздуха в шинах, переключатель переднего/заднего хода на рулевой колонке, радиоприемник с Bluetooth, решения для взвешивания контейнера, ассортимент кресел и многое другое».

Новые двигатели оснащены системой селективного каталитического восстановления (SCR), жидкостью для снижения токсичности выхлопа дизельных двигателей DEF, известной как AdBlue®, а также дизельным сажевым фильтром (DPF). Оба устройства доочистки отработавших газов установлены в один блок, расположенный снаружи погрузчика, что обеспечивает легкий доступ к ним и отвод тепла. Межсервисный интервал сажевого фильтра составляет приблизительно 4500 часов в зависимости от интенсивности эксплуатации погрузчика. Двигатели оснащены системой рециркуляции отработавших газов, которая сводит к минимуму образование NOx, что снижает расход AdBlue®.

Из-за небольшой емкости рынка в странах с регламентированным уровнем выбросов, погрузчик для груженых контейнеров грузоподъемностью 40–52 тонны не будет оснащаться двигателем, соответствующим требованиям Stage V, но получит обновленную кабину Hyster®, что позволит операторам на рынках с нерегламентируемым уровнем выбросов оценить его производительность и эргономические преимущества. Поставка обновленных погрузчиков с двигателями Cummins стандарта Stage IIIA на рынки с нерегламентируемым уровнем выбросов начнется позже.

Дополнительную информацию вы можете получить у регионального дистрибьютора компании Hyster® или на сайте www.hyster.com.