Hyster proporcionará a CARU Containers B.V. un manipulador eléctrico de contenedores vacíos

Hyster anuncia que suministrará a CARU Containers B.V. un manipulador de contenedores vacíos Hyster® 100% alimentado con batería para el depósito de CARU en Rotterdam, Holanda. El manipulador eléctrico de contenedores vacíos se alimentará con baterías de ion de litio de 650 voltios, con electricidad procedente de paneles solares en el emplazamiento del depósito de CARU. 

Con más del 95% de las emisiones de alcance de 1 CO2 de CARU procedentes de sus carretillas elevadoras diésel y manipulador de contenedores vacíos en 2021, la introducción del manipulador eléctrico de contenedores vacíos de Hyster puede ayudar a la compañía a reducir significativamente sus emisiones de gases de efecto invernadero, al mismo tiempo que ayuda a reducir sus gastos operativos en términos de costes de diésel. 

“CARU Containers ha invertido fuertemente en su programa de sostenibilidad,” dice Thirza Belder, Responsable de Sostenibilidad, CARU Containers “Como líder del mercado global en el comercio de contenedores, estamos dispuestos a integrar la sostenibilidad en toda nuestra cadena de valor, ya que nos esforzamos por ser cero neto antes de 2030. Por lo tanto, comenzamos a hablar con Hyster en 2021 para proporcionar carretillas elevadoras eléctricas y equipos para nuestro depósito, lo que llevó más tarde al manipulador eléctrico de contenedores vacíos”.

CARU ya posee una batería de 240 kilovatios-hora de capacidad que puede almacenar energía suficiente para cargar el manipulador de contenedores vacíos durante la mayor parte del año, complementada con energía de red cuando la energía solar es menos eficiente durante los días de invierno más cortos. Se espera que esta solución suministre carga suficiente para permitir que la carretilla complete de cinco a seis horas de trabajo requeridas durante un turno antes de recargarla durante la noche. En todo el emplazamiento, CARU ha instalado dispositivos de medición para calcular qué porcentaje de la energía utilizada proviene de la energía solar.

“Esta es una gran aplicación para un vehículo totalmente eléctrico en un emplazamiento que produce su propia electricidad,” dice Jan Willem van den Brand, Director, Global Business Development Manager Big Trucks, Hyster. “El manipulador de contenedores vacíos totalmente eléctrico que estamos suministrando a CARU Containers sigue años de investigación y desarrollo de  tecnologías sostenibles para la industria portuaria y de manipulación de contenedores.” 

Este manipulador eléctrico de contenedores vacíos con baterías es el último de una serie de desarrollos en los que Hyster está a la vanguardia de la electrificación de equipos de puertos de mayor capacidad que tradicionalmente han dependido de la potencia del motor de combustión interna (ICE). Hyster está proporcionando un manipulador de contenedores vacíos propulsado por celdas de combustible de hidrógeno , otra tecnología avanzada de energía eléctrica, en una terminal de Hamburgo, Alemania. La compañía también está probando actualmente el primer piloto del mundo real de un manipulador de contenedores propulsado por celdas de combustible de hidrógeno en el Puerto de Los Ángeles, Y ha anunciado previamente un piloto de una carretilla reachstacker propulsada con celdas de combustible en el Puerto de Valencia y una asociación con carretillas de capacidad para desarrollar tractores terminales eléctricos y propulsados con hidrógeno. Hyster se basa en una amplia experiencia en el diseño de carretillas eléctricas con la línea de carretillas industriales de menor tamaño y de menor capacidad de la compañía, para las que Hyster ofrece amplias opciones de alimentación eléctrica de baterías y de celdas de combustible de hidrógeno. 

“Nuestra misión es proporcionar las tecnologías innovadoras que nuestros clientes necesitan para ayudar a cumplir sus objetivos de reducción de emisiones y rendimiento,” dice van den Brand. “Para algunas operaciones, la energía de ion de litio podría ser la respuesta, pero para otras, el hidrógeno es la elección correcta. La respuesta depende de tantos factores como el ciclo de trabajo, la capacidad de la red de servicios públicos y la disponibilidad de combustible. Nuestros clientes merecen opciones que les permitan construir la solución correcta en función de sus necesidades – no introduciendo una sola tecnología en sus operaciones.”

Se espera que este manipulador eléctrico de contenedores vacíos en el depósito de CARU funcione durante aproximadamente 2.000 horas al año. Heffiq, un distribuidor local de CARU Containers, actuará como socio de servicio, proporcionando servicio 24/7 horas al día, 7 días a la semana para obtener el máximo tiempo de actividad ininterrumpida de la carretilla, mientras que Hyster participará activamente en la integración de la carretilla. El manipulador de contenedores vacíos será un equivalente eléctrico al manipulador de contenedores dobles Hyster H10XD-ECD8, que puede crear pilas de hasta ocho contenedores de altura, mientras maneja dos a la vez. Este enfoque de diseño ofrece un nivel de familiaridad para los operarios que tengan experiencia con otras carretillas de gran tonelaje de Hyster, además de ayudar a controlar los costes de diseño, fabricación, servicio y mantenimiento. 

“Hay mucho interés en las carretillas eléctricas de gran tonelaje”, dice Martijn Veerkamp, Director Comercial de Heffiq B.V. “Pero los clientes deben considerar cuestiones de aplicación, infraestructura de energía, retorno de la inversión y más. Tuvimos reuniones muy constructivas con CARU y pudimos reunirnos para encontrar una solución que funcione para ellos y para su enfoque en la sostenibilidad. Heffiq se enorgullece enormemente de suministrar el primer manipulador eléctrico de contenedores vacíos en Rotterdam.