Hyster fornirà a CARU Containers B.V. un movimentatore elettrico di container vuoti

Hyster annuncia che fornirà a CARU Containers B.V. un movimentatore di container vuoti Hyster® alimentato a batteria al 100% per il deposito CARU a Rotterdam, Paesi Bassi. Il movimentatore di container vuoti elettrici sarà alimentato da batterie agli ioni di litio da 650 V, con energia elettrica proveniente dai pannelli solari presenti presso il deposito CARU.

Con oltre il 95% delle emissioni dirette (Scope 1) di CO2 dei Container CARU provenienti dai suoi carrelli elevatori diesel e dai movimentatori di container vuoti nel 2021, l'introduzione del movimentatore di container vuoti elettrico Hyster può aiutare l'azienda a ridurre significativamente le sue emissioni di gas a effetto serra, contribuendo anche a ridurre le spese operative in termini di costi del gasolio. 

“CARU Containers ha investito fortemente nel suo programma di sostenibilità,” ha dichiarato Thirza Belder, Sustainability Officer, CARU Containers, “in qualità di leader del mercato globale nel settore dei container, siamo intenzionati ad integrare la sostenibilità nella nostra intera catena del valore, in quanto ci stiamo impegnando a raggiungere il net zero prima del 2030. Pertanto, nel 2021 abbiamo iniziato le discussioni con Hyster per fornire carrelli elevatori e attrezzature elettriche per il nostro deposito, che in seguito hanno portato al  movimentatore di container elettrici vuoti.”

CARU dispone già di una batteria con capacità di 240 kilowatt-ora in grado di immagazzinare energia sufficiente per caricare il carrello per container vuoti per la maggior parte dell'anno, integrata da una rete elettrica quando l'energia solare è meno efficiente nelle giornate invernali più brevi. Si prevede che questa soluzione fornisca una carica sufficiente per consentire al carrello di completare da cinque a sei ore di lavoro necessarie durante un turno, prima di essere ricaricato durante la notte. In tutto il sito, CARU ha installato dispositivi di misurazione per calcolare la percentuale di energia consumata proveniente dal solare.

“Questa è un'ottima applicazione per un veicolo completamente elettrico in un sito che produce la propria elettricità,” ha dichiarato Jan Willem van den Brand, Director, Global Business Development Manager Big Trucks, Hyster. “Il movimentatore di container vuoti completamente elettrico che forniamo a CARU Containers segue anni di ricerca e sviluppo in tecnologie sostenibili per il settore portuale e della movimentazione di container.” 

Questo movimentatore di container vuoti elettrici a batteria è l'ultimo di una serie di sviluppi in cui Hyster è all'avanguardia nell'elettrificazione di attrezzature portuali di capacità superiore che tradizionalmente si sono affidate alla potenza del motore a combustione interna (ICE). Hyster sta fornendo un carrello per container vuoti alimentato da celle a combustibile a idrogeno , un'altra tecnologia di alimentazione elettrica avanzata, presso un terminal ad Amburgo, in Germania. L'azienda sta anche attualmente testando il primo prototipo in assoluto di un container movimentatore di celle a combustibile a idrogeno al porto di Los Angeles, e in precedenza ha annunciato un progetto pilota di un Reach Stacker alimentato a celle di combustibile a idrogeno al porto di Valencia e una partnership Capacity Trucks per sviluppare i trattori elettrici e a idrogeno per terminali. Hyster si avvale di una vasta esperienza nella progettazione di carrelli elettrici con la linea di carrelli industriali più piccoli e leggeri, per i quali Hyster offre ampie opzioni di alimentazione elettrica a batteria e a celle a combustibile a idrogeno. 

“La nostra missione è fornire le tecnologie innovative di cui i nostri clienti hanno bisogno per contribuire a raggiungere i loro obiettivi di riduzione delle emissioni e prestazioni,” ha dichiarato van den Brand. “Per alcune operazioni, l’alimentazione agli ioni di litio potrebbe essere la risposta, ma per altre, l’idrogeno è la scelta giusta. La risposta dipende da molti fattori quali ciclo di lavoro, capacità della rete di distribuzione e disponibilità di carburante. I nostri clienti si meritano scelte che consentano loro di costruire la soluzione giusta in base alle loro esigenze, senza ricorrere a un'unica tecnologia.”

Questo movimentatore elettrico di container vuoti presso il deposito CARU si prevede che funzioni per circa 2.000 ore all'anno. Heffiq, un concessionario locale di CARU Containers, agirà come partner di assistenza, fornendo assistenza ore su 24, 7 giorni su 7 per ottimizzare i tempi di operatività del carrello, mentre Hyster sarà attivamente coinvolto nell'integrazione del carrello. Il movimentatore di container vuoti sarà un equivalente elettrico al movimentatore di container doppi Hyster H10XD-ECD8, che può creare pile fino a otto container di altezza, movimentandone due alla volta. Questo approccio di progettazione offre un livello di familiarità per gli operatori che hanno esperienza con altri carrelli di grande portata Hyster, oltre a contribuire a controllare i costi di progettazione, produzione, assistenza e manutenzione. 

"C'è molto interesse per i carrelli elettrici di grande portata," ha dichiarato Martijn Veerkamp, Direttore commerciale di Heffiq B.V. “Ma i clienti devono  porsi le giuste domande relative ad applicazioni, infrastrutture elettriche, ritorno sugli investimenti e altro ancora. Abbiamo avuto incontri molto costruttivi con CARU e siamo riusciti a trovare una soluzione adatta per loro e per la loro attenzione alla sostenibilità. Heffiq è estremamente orgogliosa di fornire il primo movimentatore elettrico di container vuoti a Rotterdam."