H40-52XM-16CH

Xe nâng Công-ten-nơ Chất đầy Tay cầm

NHIỆM VỤ HẠNG NẶNG

Mô hình
H40-52XM-16CH
Dung tải
40000-52000kg

Bộ xếp dỡ công-ten-nơ chất đầy của Hyster® cho tốc độ xếp dỡ hàng đầu tiên chưa từng có.

  • Cabin thân thiện với người vận hành
  • Hệ thống truyền lực hiệu suất cao
  • Tương tác với máy rải nhanh chóng
  • Tiết kiệm năng lượng
  • Tối ưu hóa được nâng cao
Tốt nhất trong Ngành

Được thiết kế cho các hoạt động cần tốc độ cao ở công-ten-nơ hàng đầu tiên. Do tốc độ vượt trội, những máy này cũng cung cấp giải pháp thay thế cho ReachStackers khi không cần lưu trữ ở công-ten-nơ hàng thứ hai và thứ ba.

Bắt đầu báo giá

Bạn muốn biết thêm thông tin hoặc yêu cầu báo giá cho sản phẩm này? Hãy cho chúng tôi biết về nhu cầu của bạn và nhóm giải pháp của chúng tôi sẽ liên hệ để trao đổi và bắt đầu tiến hành báo giá.

Bắt đầu báo giá

Xe nâng công-ten-nơ chất đầy tay cầm Hyster® thực hiện các hoạt động đóng thùng ở tốc độ vượt trội, đáng tin cậy và với chi phí vận hành thấp.

Cột quan sát và máy rải của xe nâng công-ten-nơ chất đầy tay cầm Hyster® có tính ăng mạnh mẽ và có thể xếp các thùng chứa chất đầy cao ba, bốn và năm lần ở hàng đầu tiên giúp tiết kiệm nhiên liệu lên đến 20%.

Cabin thân thiện với người vận hành

Cabin có khả năng quan sát cao được thiết kế tiện lợi mang lại năng suất cao hơn trong tầm với.
Được trang bị cửa sổ trên cùng bằng kính bọc thép, cửa sổ cong phía trước, phía sau và cửa thép với kính cường lực, cabin điều hành mới cung cấp tầm nhìn toàn cảnh tuyệt vời. Bên trong cabin có nhiều không gian hơn với lối vào lớn nhất trong ngành, kiểm soát tốt hơn với màn hình full-color hiển thị dữ liệu hiệu suất trong tầm tay người điều khiển và thoải mái hơn với ghế trượt bên độc quyền, cột lái có thể điều chỉnh và bàn đạp chân, cộng với bộ điều khiển công thái học.

Hệ thống truyền lực hiệu suất cao

Hệ thống chắc chắn, truyền lực hiệu suất cao được tích hợp các hệ thống bảo vệ động cơ và truyền động, cung cấp sự ổn định tối đa và tổng chi phí sở hữu thấp. Động cơ sử dụng công nghiệp hạng nặng đi kèm với khối hình trụ bằng gang và không dây HT (độ căng cao), nắp phân điện hoặc rôtô. Phích cắm phát sáng siêu nhanh giúp khởi động động cơ nhanh chóng và ổn định trong điều kiện lạnh, thiết bị khởi động lạnh cho khí thải sạch hơn bằng cách cải tiến thời điểm phun nhiên liệu dựa trên nhiệt độ nước. Trong khi lượng khí thải đã được giảm thiểu bằng cách kiểm soát thời điểm phun nhiên liệu theo tải động cơ.


Các phát triển tối ưu hóa hiệu suất được bao gồm như làm mát theo yêu cầu, thủy lực cảm biến tải (công suất theo yêu cầu), quản lý RPM và tốc độ không tải của động cơ thay thế giúp giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn trong hầu hết các nhiệm vụ.

Tương tác với máy rải nhanh chóng
Dolore irure labore sed Desunt quis in occaecat aliquip esse. Consequat, ea enim tập thể dục ullamco aliquip sunt aliqua, desunt quis. Est mollit Desunt nulla dolor velit sint aliqua, lorem quis. Dolore adipisicing sit ut sint labourum, trong bài báo của dolor. Culpa nostrud và ea duis dolore đào thải trong hàng hóa excepteur. Id ullamco aliquip voluptate enim in proident, qui anim adipisicing. Labore velit culpa mollit eiusmod ex est duis quis voluptate. Voluptate consectetur goodso cillum mollit laborisequat, esse enim minim. Voluptate mollit sed occaecat nulla trong hình ảnh động velit et sunt. Id enim nulla adipisicing ea tập thể dục dolore minim sint fugiat
Tiết kiệm năng lượng

Chế độ hiệu suất ECO-eLo của xe giúp giảm tiêu thụ năng lượng một cách thông minh mà không ảnh hưởng đến hiệu suất. Phanh ‘đĩa ướt’ ngâm trong dầu có tính năng làm mát bằng dầu để tăng độ bền và hầu như không cần bảo dưỡng. Bản thân trục truyền động có các trục chính được gia cố mang lại độ ổn định tốt theo phương ngang và độ bền cao nhờ các trục và bánh răng giảm tốc mạnh mẽ ở đuôi xe. Trục truyền động hạng nặng bản rộng có xi lanh lái đơn, tác động kép với các thanh giằng không điều chỉnh được và ít có yêu cầu bảo dưỡng.

Tối ưu hóa được nâng cao

Xe nâng có các tính năng phát triển tối ưu hóa hiệu suất như làm mát theo yêu cầu, thủy lực cảm biến tải, quản lý RPM và tốc độ không tải của động cơ thay thế giúp tổng mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn trong hầu hết các nhiệm vụ.

Mô hình Dung tải Trung tâm tải Chiều cao nâng Quay trong phạm vi Chiều rộng tổng thể Cân nặng Loại động cơ Quá trình lây truyền Chiều cao xếp hàng thứ nhất Công suất tải Hàng thứ nhất
H52XM-16CH5 40000kg 1509mm 17930mm 8015mm 4200mm 79450kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 5 / 5 40000
H52XM-16CH5 40000kg 1509mm 14930mm 8015mm 4200mm 78512kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 5 / 5 40000
H44XM-16CH4 39300kg 1400mm 12034mm 7875mm 4200mm 65219kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 4 / 4 39300
H48XM-16CH4 40000kg 1400mm 12034mm 7875mm 4200mm 66919kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 4 / 4 40000
H40XM-16CH4 35300kg 1400mm 12034mm 7875mm 4200mm 62419kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 4 / 4 35300
H50XM-16CH5 40000kg 1509mm 14930mm 7875mm 4200mm 76473kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 5 / 5 40000
H52XM-16CH6 36000kg 1509mm 17830mm 8015mm 4900mm 82443kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 6 / 6 36000
H50XM-16CH5 40000kg 1509mm 14930mm 7875mm 4200mm 75535kg Cummins QSL 9L / QSM 11L Diesel Dana S.O.H TE 27 5 / 5 40000