MGA PAGGAMIT PARA SA KATAMTAMAN HANGGANG SA MABIGAT NA KARGA

Ang ergonomikal na disenyo ng kompartment ng operator ay puno ng mga tampok na pinamunuan ng driver na nag-streamline ng mga operasyon. Mga susunod na henerasyon na control at motor: natatanging display ng touch screen na premium, joystick at naaayos na haligi ng pagpipiloto lahat ay idinagdag sa kaginhawaan ng operator.

Ang nadagdagang bilis ng paglalakbay ay nangangahulugang mas mabilis ang mga oras ng pag-ikot na may bilis na hanggang 14 km/h, 0.8 metro bawat segundo na pag-angat ng hanggang 12.5 m, at isang pagpipilian ng 180°/360° pagpipiloto para sa mga seamless na direksyon ng pagbabago sa makitid na mga pasilyo.

Ang VCM (Vehicle Control Manager) ay nagbibigay ng ganap na isinamang kontrol para sa traksyon, steering at hydraulic na motor na pangbomba (mga kumokontrol), preno, mga hydraulic, mga elemento ng pagkontrol, pagpapakita, at lahat ng iba pang mga elektronikong on-board. Tinitiyak ng pinakabagong henerasyon ng motor ang pagiging maaasahan ng system ng kuryente, kadalian sa pag-access, pinahusay na pagpapaandar ng diagnostic, at pinapabilis ang mga pag-aayos sa unang pagkakataon, binibigyan ka ng mas mataas na pagiging produktibo at nabawasan ang downtime.

Mahusay na kakayahang makita ang buong pag-ikot at 'past-the-mast' para sa pinahusay na kawastuan, pagiging produktibo, at pagganap sa pagpapatakbo. Pinapayagan ng isang komprehensibong pagpipilian ng mast ang trak na mai-configure sa mga pangangailangan ng aplikasyon. Batay sa FEA na tinulungan ng computer (Finite Element Analysis), ang mast ay nagmumula sa dalawang mga pagpipilian, ang Karaniwan at Matibay. Parehong ibinabahagi ang mga sumusunod na natatanging tampok, natatanging disenyo ng channel (nakabinbin ang patent), mahusay na kakayahang makita sa pamamagitan ng nabawasan ang kabuuang lapad ng channel, at natitirang kapasidad na pinananatili sa mas mataas na taas. Magagamit ang mga masts sa isang malawak na hanay ng mga taas mula 4,650 mm hanggang 12,750 mm upang matugunan ang lahat ng kinakailangan sa pagpapatakbo.

Ang buong AC na imprastraktura sa drive, traction, at hydraulic na motor ay pinapayagan ang seamless pagbabago sa direksyon ng paglalakbay, pagtaas ng bilis ng ikot, at ang kontrol ng operasyon ng paghawak ng paleta. Ang mga mode ng pagganap na ECO-eLo at HiP na matipid sa enerhiya ay nagbabawas ng pagkonsumo ng enerhiya nang hanggang 20% nang hindi nakakaapekto sa pagiging produktibo. Awtomatikong pagpepreno kapag binabago ang direksyon ng labis na pagkasira sa mga pad ng preno, pagpapalit ng hydraulic na langis, at piping. Ang naaayos na pagbawas ng bilis sa pagkakorner ay nagbibigay ng katatagan para sa operator.