Quienes se acercaron al stand de Hyster® también tuvieron la oportunidad de ver soluciones de carga autónoma de Rocsys para equipos portuarios eléctricos seleccionados de Hyster.
Equipos portuarios con cero emisiones
Los visitantes de la feria pudieron ver un avance de las tecnologías que Hyster está desarrollando para proporcionar a Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) el primer tractor de terminal con cero emisiones que se utilizará en Europa. La máquina funcionará con celdas de combustible de hidrógeno Nuvera.
Esta solución de cero emisiones, vista aquí en la feria TOC Europe, es una de las últimas de una serie de desarrollos en los que Hyster está a la vanguardia de la electrificación de equipos portuarios.
· El primer piloto real de un manipulador de contenedores propulsado por celdas de combustible de hidrógeno de Hyster en el Puerto de Los Ángeles se encuentra en fase de pruebas.
· Un Manipulador de Contenedores Vacíos de Hyster propulsado por celdas de combustible de hidrógeno está en desarrollo para HHLA en Hamburgo, Alemania
· Una ReachStacker con celda de combustible se pondrá a prueba en el Puerto de Valencia
· Hyster suministrará a CARU Containers B.V. un manipulador de contenedores vacíos Hyster 100 % alimentado con baterías
Carga de vehículos eléctricos robotizados
En TOC Europe 2023, Hyster también compartió un ejemplo de sistema de carga autónomo de Rocsys. Entregará su sistema de carga autónoma ROC-1 para su uso con tractores de terminal Hyster de cero emisiones, con la posibilidad de ampliarlo a otras carretillas eléctricas Hyster. Utilizando la solución robótica ROC-1, las máquinas aparcadas se pueden conectar y cargar automáticamente, lo que contribuye a aumentar la eficacia y el tiempo de actividad en los puertos.
Reducción de las emisiones con Hyster
Para apoyar a una amplia gama de empresas en su camino hacia la electrificación, las carretillas elevadoras Hyster también pueden utilizar ahora HVO 100 (aceite vegetal tratado con hidrógeno) como fuente de combustible para ayudar a reducir las emisiones. Esto puede proporcionar una solución provisional que reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero, cumpla las normativas sobre emisiones de Nivel III, Nivel IV y Fase V, y puede aplicarse tanto a las carretillas Hyster nuevas como a las que ya están en uso.
¿Preparado para la electrificación portuaria?
El desarrollo de equipos alimentados con hidrógeno e iones de litio está acercando a los puertos a la electrificación total, lo que podría ayudar a las operaciones a reducir las emisiones, el consumo de combustible y los costes de mantenimiento sin comprometer el rendimiento. Póngase en contacto con su distribuidor hoy mismo para saber cómo podemos ayudarle en su recorrido hacia las emisiones cero.
