APPLICATIONS LÉGÈRES À MOYENNEMENT INTENSIVES

Les deux moteurs de traction à courant alternatif des roues avant assurent une accélération tout en douceur et d'excellentes performances de déplacement et de couple. Le tout est associé à une accélération puissante et un freinage par régénération automatique garants d'une manutention des charges à la fois précise et efficace. Le mode ECO-eLo (Basse consommation énergétique) permet d'effectuer un cycle de travail complet à chaque mise en charge et le mode HiP (Hautes performances) garantit des performances impressionnantes.

Espace généreux pour les pieds, configuration des pédales intuitive, marche d'accès basse et faible hauteur de capot : dans la cabine opérateur, tout est mis en œuvre pour offrir l'espace de travail le plus confortable qui soit. Ces caractéristiques réduisent la pénibilité lors de la montée/descente et lors de la conduite en marche arrière sur les longues équipes de travail. La colonne de direction est réglable à l'infini grâce à un ressort à gaz ajustable. Un réglage de la hauteur est disponible en option. L'option de mémoire d'inclinaison permet de placer la colonne de direction dans sa position verticale maximale, pour faciliter la descente de l'opérateur. Lorsque l'opérateur remonte dans la cabine, il lui suffit de tirer la colonne de direction dans la position initialement réglée.

Le gestionnaire des systèmes du véhicule transmet les données de diagnostic à l'afficheur tableau de bord pour que les opérateurs puissent anticiper les besoins en maintenance et effectuer rapidement un diagnostic des défauts. La technologie du courant alternatif sur les moteurs de traction et de levage permet au chariot de fonctionner avec une plus grande fiabilité et plus longtemps. Ainsi, les temps d'immobilisation du chariot sont considérablement réduits. Il est possible de débloquer le système de frein de parking manuellement en actionnant le levier situé sous les plaques de plancher. Les temps d'immobilisation s'en trouvent réduits.

La durabilité et la qualité des éléments du chariot sont synonymes de fiabilité à long terme et de faibles coûts de maintenance. Des éléments ne nécessitant quasiment pas de maintenance, comme les moteurs à courant alternatif sans balais, permettent d'allonger l'intervalle entre deux opérations de maintenance électrique complète à 1000 heures. La protection thermique intégrée des moteurs de traction et le circuit de refroidissement ultra-sophistiqué protègent très efficacement les éléments du chariot, permettant ainsi de diminuer les coûts de maintenance. Les informations de diagnostic obtenues rapidement permettent un dépannage précis, une planification facile de la maintenance et une réduction des coûts. Les systèmes de freinage et de direction électroniques réduisent le nombre de pièces d'usure et sont moins sensibles à la pénétration de saletés ou de débris provenant du sol, ce qui minimise les coûts de maintenance.