TRUCKS VOOR GELADEN CONTAINERS

Ongeëvenaarde prestaties van de trucks voor geladen containers van Hyster voor de eerste rij

Om hoge prestaties te kunnen leveren voor werkzaamheden voor de eerste rij, kunnen de trucks van Hyster voor geladen containers rangeerwerkzaamheden betrouwbaar goedkoop en snel uitvoeren.

Deze trucks voor geladen containers hebben een robuuste Hyster-mast en spreader en kunnen geladen containers 3, 4 en 5 hoog stapelen in de eerste rij met een brandstofbesparing van tot 20 %. Ze hebben de interesse weer gewekt van terminaloperators omdat ze sommige werkzaamheden sneller kunnen uitvoeren dan de meeste reachstackers als er geen containeropslag nodig is op de 2de/3de rij.

Sterke punten van de trucks voor geladen containers van Hyster:

• Voor zware en veeleisende werkzaamheden kunnen de floating twistlocks van de containerspreader, de vrije mechanische articulatie en de sideshift movement zorgen voor het snel bevestigen en losmaken van de containers
• De sterke mast van Hyster heeft een eenvoudig speciaal vorkenborddesign en de containerspreadercombinatie heeft een bewezen kracht en betrouwbaarheid
• De robuuste aandrijving die hoge prestaties levert heeft een ingebouwde motor- en transmissiebescherming voor maximale betrouwbaarheid en lage gebruikskosten
• De aandrijfas met dubbele reductie en asaandrijving, meervoudige natte remmen met koelsysteem zorgen voor betrouwbaarheid en lage gebruikskosten
• Voldoen aan Tier 4i/Stage IIIB en produceren minder uitstoot en bieden een brandstofbesparing van maximaal 20 % vergeleken met de vorige generatie producten waardoor de gebruikskosten aanzienlijk worden verlaagd
• De Tier 4i/Stage IIIB-versie is voorzien van de Cummins QSL9 8.9L (tot 370 pk, 276kW) dieselmotor.  
• Naast de Cummins-motortechnologieën heeft Hyster nieuwe ontwikkelingen voor de optimalisering van de prestaties geïntroduceerd, zoals 'Cooling on Demand', hydraulica met lastdetectie, toerentalbeheer en verlaagd stationair motortoerental, om het totale brandstofverbruik in alle toepassingen verder te verlagen
• De ECO-eLo Fuel Efficiency-modus kan worden gebruikt om de maximale motorsnelheid te verlagen en de brandstofefficiëntie te optimaliseren
• De ontwerpen die voldoen aan de Tier 4i/Stage IIIB maken gebruik van de EGR-motortechnologie om de uitstoot te verlagen wat betekent dat de eindgebruikers in gereguleerde regio's kunnen blijven werken als voorheen door diesel te tanken zonder extra apparatuur, toevoegingen of onderhoudsschema's, in tegenstelling tot SCR-technologie
• Tier 3/Stage IIIA-opties zijn verkrijgbaar voor ongereguleerde regio's buiten de EU en Noord-Amerika voorzien van de Cummins 10.8L 6 cilinder QSM11 dieselmotor
• De aan de achterkant gemonteerde “Vista”-cabine zorgt voor een uitstekend zicht rondom in de meest veeleisende en drukke terminals met een duidelijk zicht op de containers

Modellen

Afbeeldingen