VORKHEFTRUCK VOOR ZWAAR GEBRUIK

De sterkste vorkheftrucks van Hyster die ooit zijn geproduceerd

Deze geweldige reeks maakt licht werk van de zwaarste ladingen onder de moeilijkste omstandigheden. De betrouwbaar bewezen onderdelen, het uitzonderlijk robuuste frame en mastdesign staan garant voor een maximale uptime en lage operationele kosten.

Havens, metaal, steenwinning, mijnbouw en andere zware gebruikstoepassingen kunnen vertrouwen op de kracht en betrouwbaarheid die alleen de sterkste heftrucks kunnen bieden.

Sterke punten van de 36-38T vorkheftrucks van Hyster:

• De breedte van de stuuras voor zwaar gebruik (4,20 m boven de banden), met versterkte spillen en dubbele reductie biedt stabiliteit en duurzaamheid bij de handling van de zwaarste ladingen
• Meerdere remmen in oliebaden met koelsysteem zorgen voor betrouwbaarheid en lage gebruikskosten
• Voor de zwaarste toepassingen zijn er een reeks verschillende vorkenborden, vork en hulpstukken (waaronder containerspreaders en spoelen) beschikbaar
• De aandrijving beschikt over motor- en transmissiebeschermsystemen voor maximale betrouwbaarheid en lage gebruikskosten
• De serie bestaat uit zeven modellen waarvan de 36-40-44-48 ton (@ 1200mm laadcentrum) modellen ook verkrijgbaar zijn in een “S” (short) wielbasisversie van 5,38 m in plaats van de standaardwielbasis van 5,9 m.  Deze versies zijn de meest compacte machines met deze capaciteit die op de markt beschikbaar zijn
• Snelle rijsnelheden en hefsnelheden helpen bij te dragen aan de verlaagde gebruikskosten tijdens een dienst met hefsnelheden tot 0,28 m/sec.
• Voldoen aan Stage IV en produceren minder uitstoot en bieden een brandstofbesparing van maximaal 20 % vergeleken met de vorige generatie producten waardoor de gebruikskosten aanzienlijk worden verlaagd
• De Stage IV-versie is voorzien van de Cummins QSL9 8.9L (tot 363 pk, 271kW) dieselmotor
• Naast de Cummins-motortechnologieën heeft Hyster nieuwe ontwikkelingen voor de optimalisering van de prestaties geïntroduceerd, zoals 'Cooling on Demand', hydraulica met lastdetectie, toerentalbeheer en verlaagd stationair motortoerental, om het totale brandstofverbruik in alle toepassingen verder te verlagen
• De ECO-eLo Fuel Efficiency-modus kan worden gebruikt om de maximale motorsnelheid te verlagen en de brandstofefficiëntie te optimaliseren
• De ontwerpen die voldoen aan de Stage IV maken gebruik van de EGR-motortechnologie om de uitstoot te verlagen wat betekent dat de eindgebruikers in gereguleerde regio's kunnen blijven werken als voorheen door diesel te tanken zonder extra apparatuur, toevoegingen of onderhoudsschema's, in tegenstelling tot SCR-technologie
• Stage IIIA-opties zijn verkrijgbaar voor ongereguleerde regio's buiten de EU en Noord-Amerika
• De Hyster “Vista”-cabine biedt een uitstekende reeks standaard ergonomische functies plus uitstekend zicht rondom voor eenvoudig gebruiksgemak

Modellen

Afbeeldingen