APPLICAZIONI GRAVOSE

La trasmissione DuraMatch™ 3 prevede il sistema di decelerazione automatica (ADS) che rallenta automaticamente il carrello quando si solleva il piede dal pedale acceleratore fino ad arrestarlo, il che contribuisce ad allungare la durata dei freni. Inoltre, questa caratteristica aiuta il conducente a posizionare accuratamente il carrello davanti al carico.

Sono previste 10 regolazioni del sistema di decelerazione automatica (ADS), programmabili mediante il display del cruscotto da parte di un addetto alla manutenzione, che forniscono caratteristiche di frenatura diverse, dalla più reglare a quella più aggressiva, per soddisfare le esigenze dell'applicazione.

Il Pacesetter VSM™ controlla la trasmissione per assicurare cambi di direzione uniformi. Il VSM riduce l'erogazione del carburante per rallentare il motore, inizia la decelerazione automatica per arrestare il carrello, cambia automaticamente la direzione della trasmissione ed aumenta di nuovo l'erogazione del carburante per accelerare il carrello.

Un filtro antiparticolato a rigenerazione attiva riduce sensibilmente il numero degli interventi di manutenzione. Le prestazioni del DPF sono costantemente monitorate e visualizzate in un display supplementare montato in alto, in linea con lo sguardo dell'operatore.

Idraulica auto-speed con controllo di avanzamento progressivo; che determina l'aumento automatico del regime quando si solleva un carico per fornire tutta la potenza idraulica necessaria.

Il Pacesetter VSM™ mantiene la velocità di marcia attuale (o impedisce la messa in marcia) finché l'operatore non agisce sul pedale dell'acceleratore. Non è richiesto alcun controllo di avanzamento progressivo da parte dell'operatore e la maggiore produttività è data dalla semplificazione delle azioni richieste all'operatore.

Lo spazio operatore è ottimizzato grazie al moderno design del tettuccio di protezione e ad uno spazio per i piedi notevolmente aumentato.

• Il carrello ha un agevole sistema di accesso a tre punti con un’altezza del gradino di soli 32,1 cm.
• Il vano operatore isolato riduce l'effetto delle vibrazioni del gruppo motore-trasmissione-ponte.
• Il bracciolo regolabile che accompagna le minileve elettroidrauliche TouchPoint™ si sposta unitamente al sedile e si allunga in avanti.
• La maniglia posteriore con pulsante del clacson integrato facilita la guida in retromarcia.
• Piantone dello sterzo a regolazione continua, volante dal diametro di 30 cm dotato di pomello e sedile completamente ammortizzato aumentano il comfort del conducente.

L’accesso per l'assistenza ad entrambi i lati del vano motore avviene tramite un coperchio motore ad ali di gabbiano e una configurazione semplificata del cablaggio e dell'impianto idraulico offre un maggiore accesso ai componenti. Questo si traduce in un minore tempo di assistenza per riparazioni non programmate e manutenzione ordinaria.

Pacesetter VSM™, il computer di bordo di tipo industriale presenta una rete di comunicazione CAN bus. Questo sistema consente la regolazione e l'ottimizzazione delle prestazioni del carrello oltre al monitoraggio delle funzioni chiave. Consente una diagnostica rapida e semplice, la riduzione del tempi di fermo-macchina e la necessità di cambiare componenti.

Impianti idraulici esenti da problematiche, con tenute ad O-ring frontali (ORFS) riducono le perdite per un'affidabilità migliorata. Sul carrello sono montati sensori e interruttori ad effetto Hall non meccanici costruiti per durare oltre la vita del carrello.