Naar aanleiding van de voorstellen van de Europese Green Deal zijn er verschillende wetgevingen in werking getreden die de nodige belangstelling hebben gewekt voor het koolstofarm maken van de havenactiviteiten in Europa. Vanaf de Maritieme regelgeving van FuelEU, met als doel de emissies van schepen te verlagen, tot en met de Europese klimaatwet, waarbij wordt gestreefd naar een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met 55% in 2030 en naar koolstofneutraliteit in 2050.
Havens en terminals staan steeds meer onder druk om hun CO2-voetafdruk te verkleinen, maar er is geen sprake van een daling in de vraag, dus het handhaven van operationele efficiëntie staat niet ter discussie. Een opwindende ontwikkeling op dit gebied is de opkomst van elektrische lege-containertrucks, zoals de met lithium-ion aangedreven Hyster® J6.0-7.0XD-EC lege-containertruck - een nieuw model dat de kracht levert van vergelijkbare machines op diesel, maar dan zonder de uitstoot. Deze nieuwe generatie containertrucks helpt om te voldoen aan de hoge eisen van containerwerven, intermodale hubs en drukke terminals, terwijl ze tegelijkertijd ambitieuze duurzaamheidsdoelen ondersteunen.
Waarom kiezen voor elektrische containertrucks?
Bij elektrische containertrucks gaat het niet alleen om groene energie. In combinatie met de juiste toepassing voor containerhandling kunnen ze zorgen voor operationele veerkracht, kostenefficiëntie en toekomstbestendigheid van een vloot. Hier volgen enkele redenen waarom modellen zoals de Hyster J6.0-7.0XD-EC containertruck met lithium-ion voor het verwerken van tot 3 of 4 hoog gestapelde lege containers steeds meer voet aan de grond krijgen:
- Geen uitlaatgassen: Door dieseluitlaatgassen te elimineren, helpen elektrische trucks havens aan de strengere milieuvoorschriften te voldoen en de luchtkwaliteit voor werknemers en de omgeving te verbeteren. De Hyster J6.0-7.0XD-EC biedt prestaties die vergelijkbaar zijn met een interne verbrandingsmotor voor het stapelen van lege containers tot 3 of 4 hoog.
- Geluidsreductie: Elektrische apparatuur op batterijen werkt meestal op een merkbaar lager geluidsniveau dan een equivalent met verbrandingsmotor. Stillere werkzaamheden betekenen een comfortabelere omgeving voor chauffeurs en omwonenden, wat vooral belangrijk is voor terminals in de stad of terminals die 24 uur per dag, 7 dagen per week operationeel zijn.
- Hoge prestaties: Er komen moderne elektrische modellen op de markt met een doorvoer die gelijk is aan traditionele machines met interne verbrandingsmotor. De nieuwe elektrische lege-containertruck van Hyster heeft bijvoorbeeld een capaciteit van 7000 kg en is ontworpen om de productiviteit van de chauffeur te ondersteunen. Met intuïtieve bedieningselementen die vergelijkbaar zijn met die van andere zware machines van Hyster is de leercurve minimaal voor de chauffeur, waardoor elektrificatie van de vloot soepeler verloopt dan ooit tevoren.
- De flexibiliteit van slim opladen: Met snel en tussentijds laden via CCS (Combined Charging System), kunnen de nieuwe Hyster J6.0-7.0XD-EC lege-containertrucks naadloos worden geïntegreerd in de bestaande elektrische infrastructuur in havens en terminals. Bovendien hebben de geïntegreerde lithium-ionbatterijen de juiste afmetingen en zijn er configureerbare batterijopties beschikbaar voor specifieke toepassingen.
- Lagere total cost of ownership: Onderhoudsvrije lithium-ionbatterijen, vereenvoudigde toegang voor onderhoud en robuust componentontwerp verminderen de stilstandtijden en de kosten op de lange termijn, waardoor de HYSTER J6.0-7.0XD-EC een kosteneffectieve optie is, zelfs voor intensieve omgevingen.
Gebouwd voor havens, gebouwd voor chauffeurs
Om machineparken te transformeren, is het van essentieel belang dat moderne elektrische containertrucks zijn ontworpen voor de harde realiteit van het leven in havens. Havens en terminals zijn meestal omgevingen waar water en zout aan de orde van de dag zijn. Containertrucks werken buiten, waar het weer en het klimaat ook zeer variabel kunnen zijn.
De nieuwe elektrische lege-containertrucks van Hyster maken gebruik van schone energie in een elektrische truck met batterij die bestand is tegen zware omstandigheden buiten. Met een versterkte chassis en een ergonomische cabine met panoramisch zicht zorgt elk detail voor meer efficiëntie en comfort, waardoor chauffeurs zelfverzekerd en productief kunnen blijven bij alles wat er tijdens hun dienst op hen af komt.
De weg naar Net Zero begint bij de terminal
Voor havens en terminals die willen decarboniseren, kan het elektrificeren van containerhandling een strategische eerste stap zijn. Het is een zichtbare, zinvolle stap die is afgestemd op de wereldwijde klimaatdoelstellingen en de betrokkenheid van bedrijven bij duurzaamheid. De juiste keuze voor de krachtbron van de apparatuur wordt echter beïnvloed door vele factoren, en het is belangrijk om te overwegen welke opties het beste passen bij de werkomstandigheden, ploegendienstpatronen en intensiteit.
Voor havens die een upgrade van één truck overwegen of een volledige overstap naar elektrificatie van het machinepark plannen, kunnen Hyster-dealers deskundig inzicht bieden en advies geven over oplossingen die geen concessies doen op het gebied van vermogen of prestaties.
Maak kennis met het aanbod aan Hyster-oplossingen voor havenapparatuur met een plaatselijke Hyster-dealer. Of laat u informeren over Duurzame energie die meer oplevert van Hyster.
