In seguito alle proposte del Green Deal europeo, sono entrate in vigore varie normative, suscitando un necessario interesse per la decarbonizzazione delle attività portuali in Europa. Dalle normative marittime FuelEU, che mirano a ridurre le emissioni delle navi, alla Legge europea sul clima che prevede la riduzione del 55% delle emissioni di gas serra entro il 2030 e l’azzeramento delle emissioni di carbonio entro il 2050.
Mentre porti e terminal sono sempre più sotto pressione per ridurre il loro impatto ambientale, non vi è alcun rallentamento della domanda, per cui il mantenimento dell'efficienza operativa non è negoziabile. Un entusiasmante sviluppo in questo ambito è l'emergere di carrelli elettrici a batteria per container vuoti, come il carrello per container vuoti Hyster® J6.0-7.0XD-EC agli ioni di litio - un nuovo modello che offre la stessa potenza delle equivalenti macchine diesel, ma senza le emissioni. Queste attrezzature per la movimentazione di container di prossima generazione aiutano a soddisfare le esigenze ad alta intensità dei depositi di container, dei centri intermodali e dei trafficati terminal, il tutto favorendo al contempo il conseguimento degli obiettivi di sostenibilità.
Perché scegliere i carrelli porta-container elettrici?
I carrelli elettrici per la movimentazione di container non si limitano a diventare ecologici. Abbinati alla giusta applicazione di movimentazione dei container, possono garantire resilienza operativa, costi contenuti e capacità di gestione di una flotta anche in considerazione dei futuri sviluppi. Ecco alcuni dei motivi per cui modelli, come il carrello per container Hyster J6.0-7.0XD-EC agli ioni di litio per la movimentazione di container vuoti alla 3a o 4a altezza, stanno riscuotendo successo:
- Emissioni zero allo scarico: eliminando i gas di scarico diesel, i movimentatori elettrici aiutano i porti a rispettare le più severe normative ambientali e a migliorare la qualità dell'aria per i lavoratori e le comunità circostanti. L’Hyster J6.0-7.0XD-EC offre prestazioni simili a quelle dei carrelli termici per l'accatastamento di container vuoti alla 3a o 4a altezza.
- Riduzione della rumorosità: le attrezzature elettriche a batteria funzionano generalmente a un livello di rumorosità notevolmente inferiore rispetto ad un equivalente modello con motore termico. Le operazioni più silenziose si traducono in un ambiente più confortevole per gli operatori e gli abitanti dei dintorni, aspetto questo particolarmente importante per i terminal urbani o che operano 24 ore su 24, 7 giorni alla settimana.
- Alte prestazioni: stanno emergendo moderni modelli elettrici con produttività pari a quella dei tradizionali carrelli a combustione interna. Il nuovo carrello elettrico Hyster per container vuoti, ad esempio, offre una portata di 7000 kg ed è progettato per favorire la produttività dell'operatore. Con comandi intuitivi che rispecchiano quelli di altre attrezzature Hyster per impieghi gravosi, la curva di apprendimento per l'operatore è minima, rendendo l'elettrificazione della flotta fluida come non mai.
- Flessibilità di ricarica intelligente: con ricarica rapida e biberonaggio tramite CCS (sistema di ricarica combinata), i nuovi carrelli per container vuoti Hyster J6.0-7.0XD-EC si integrano perfettamente nell'infrastruttura elettrica esistente nei porti e nei terminal. Inoltre, le batterie integrate agli ioni di litio sono state dimensionate correttamente e sono disponibili opzioni configurabili per specifiche esigenze applicative.
- Minore costo totale di proprietà: batterie agli ioni di litio esenti da manutenzione, accesso semplificato per la manutenzione e design robusto dei componenti riducono i tempi di fermo-macchina e i costi a lungo termine, facendo dell’Hyster J6.0-7.0XD-EC un'opzione economicamente vantaggiosa, anche per gli ambienti più impegnativi.
Costruiti per i porti e su misura per gli operatori
Per trasformare le flotte di attrezzature, è fondamentale che gli attuali carrelli elettrici per la movimentazione di container siano progettati per far fronte alle difficili realtà della vita portuale. I porti e i terminal di solito lavorano in ambienti in cui quotidianamente si incontrano acqua e sale. I carrelli porta-container lavorano all'aperto, dove anche le condizioni atmosferiche e climatiche possono variare notevolmente.
I nuovi carrelli elettrici per container vuoti Hyster sfruttano l'energia pulita in un carrello elettrico a batteria in grado di resistere a condizioni esterne gravose. Con un telaio rinforzato e una cabina ergonomica con visibilità panoramica, ogni dettaglio è stato pensato per aumentare efficienza e comfort, preservando la sicurezza e produttività degli operatori nei loro turni di lavoro.
La strada verso le emissioni zero inizia dal terminal
Per i porti e i terminal che si pongono l’obiettivo della decarbonizzazione, l’elettrificazione delle operazioni di movimentazione di container può essere un primo passo strategico. Si tratta di una mossa visibile e di impatto che si allinea con gli obiettivi climatici globali e con gli impegni aziendali a favore della sostenibilità. Tuttavia, la scelta della giusta fonte di alimentazione delle attrezzature è influenzata da molti fattori ed è importante considerare quali siano le opzioni ottimali a seconda di condizioni operative, turni di lavoro e intensità.
Per i porti interessati all’upgrade di un singolo carrello o che pianificano una transizione all'elettrificazione di un’intera flotta, i concessionari Hyster possono offrire una consulenza esperta e consigli su soluzioni che non compromettano la potenza o le prestazioni.
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