Hyster® alternatieve brandstofoptie biedt een groen alternatief voor dieselheftrucks

Hyster heeft nieuwe brandstofopties geïntroduceerd, waardoor zijn Big Trucks en A Serie heftrucks HVO100 (hydrotreated vegetable oil) kunnen gebruiken volgens de EN15940-norm. Bovendien kunnen de H2.0-3.0A trucks ook GTL (Gas to Liquid) en BtL (Biomass to Liquid) brandstoffen gebruiken. Deze alternatieven voor diesel kunnen de uitstoot van CO2 tot 90% verminderen en bedrijven helpen om hun uitstoot te verkleinen.  

"Hoewel de elektrificatie van heftrucks met een grotere capaciteit vooruitgang boekt, biedt dit nog niet de juiste oplossing voor elke toepassing", legt Rob Maris uit, Product Strategy Manager Big Trucks voor Hyster Europe. "De initiële kosten van elektrische heftrucks en de benodigde infrastructuur en oplaadupgrades kunnen de implementatie vaak vertragen. Voor de grootste trucks is de batterij- en waterstofbrandstofcel-technologie er trouwens gewoon nog niet."

"Overschakelen naar groenere brandstofsoorten, zoals HVO100, kan voor sommige bedrijven een tijdelijke oplossing zijn om hun ecologische voetafdruk te verkleinen, terwijl ze overstappen op elektrificatie", vervolgt Rob.

HVO is een paraffinehoudende biobased vloeibare brandstof afkomstig uit verschillende plantaardige oliën, zoals koolzaad-, zonnebloem-, en sojaolie, maar ook uit dierlijke vetten.  Het kan puur of gemengd met fossiele diesel (petrodiesel) worden gebruikt in conventionele dieselmotoren. Vanwege het ethanolgehalte kunnen echter enkele kleine wijzigingen van de brandstofsystemen nodig zijn.  

De Hyster A Serie modellen kunnen ook op GTL and BtL brandstof lopen. GTL is een alternatieve brandstof die afkomstig is van aardgas, en zou minder emissies en vervuilende stoffen uitstoten dan converntionele diesel gebaseerd op ruwe olie. BtL brandstoffen zijn synthetische brandstoffen die van biomassa gemaakt zijn – in het algemeen van vast biomassa zoals brandhout, organisch en dierlijk afval. Dit verlaagt de uitstoot van fijnstof, hey may reduce emissions of particulate, koolwaterstof en CO2.

Hyster A Series heftrucks kunnen af fabriek al uitgerust worden om gebruiken met alternative brandstoffen. Om de HVO100 te kunnen gebruiken voor Hyster big trucks, empty-containertrucks of ReachStackers, is er een aftermarket-kit beschikbaar gesteld. De oplossing beantwoordt aan de emissievoorschriften van Tier III, Tier IV en Stage V en kan eenvoudig in het veld worden toegepast of in de fabriek in nieuwe trucks worden gemonteerd. Nitrilrubberen (NBR) afdichtingen in het brandstofsysteem zijn vervangen door FKM-afdichtingen; een gefluoreerde, op koolstof gebaseerde synthetische rubber met een duurzame weerstand tegen de effecten van ethanol. De huidige brandstofleidingen en andere gebruikte componenten zijn al goed bestand tegen de langetermijneffecten van HVO.

Afhankelijk van de toepassing en inschakelduur is ook een verlaging van het brandstofverbruik tot 0 - 6 procent  bij big trucks mogelijk in vergelijking met reguliere dieselbrandstof. Tegelijkertijd heeft het gebruik van HVO100 geen negatieve invloed op de bestaande emissieverbeterende technologieën van een heftruck, zoals dieseloxidatiekatalysatoren (DOC), roetfilters (DPF) of selectieve katalytische reductie (SCR). Deze alternatieve brandstoffen hebben ook geen schadelijke effecten op de duurzaamheid van de motorcomponenten in de heftruck en container handlers terwijl dezelfde motorvermogen wordt geleverd.

"Van HVO100 een brandstofoptie maken voor big trucks is een van de vele projecten van Hyster met betrekking tot energie-opties", zegt Rob. "We blijven nieuwe oplossingen onderzoeken en aanbieden om bedrijven te helpen bij het beheer van emissies van handlingmachines in elke fase van het traject naar elektrificatie."

Neem voor meer informatie contact op met een lokale Hyster distributiepartner of ga naar www.hyster.com.