Альтернативные варианты подачи топлива Hyster® являются экологичным решением для дизельных погрузчиков

Компания Hyster представила новые варианты подачи топлива в двигатель, которые позволяют использовать крупнотоннажные погрузчики и погрузчики серии IC HVO 100 (гидрообработанное растительное масло) в соответствии со стандартом EN15940. Кроме того, на погрузчиках серии A H2.0-3.5A можно использовать топливо GTL (от газа до жидкости) и BTL (от биомассы до жидкости). Эти альтернативы дизельному топливу могут помочь снизить выбросы CO2 на 90 %, что позволяет предприятиям снизить выбросы парниковых газов.  

«В то время как электрификация вилочных погрузчиков повышенной грузоподъемности движется вперед, это еще не подходящее решение для любой сферы применения», — объясняет Роб Марис (Rob Maris), менеджер по стратегическому развитию крупнотоннажных погрузчиков компании Hyster Europe. — Первоначальные затраты на электропогрузчики, а также необходимое обновление инфраструктуры и зарядных устройств зачастую могут привести к затягиванию внедрения. А для самых крупных погрузчиков технология аккумуляторов и водородных топливных элементов просто отсутствует».

«Переход на более экологичные типы топлива, например, HVO100, может предложить решение, которое позволит некоторым предприятиям сократить выбросы парниковых газов при переходе к электрификации», — продолжает Марис.

HVO — это парафиновое жидкое топливо на биологической основе, которое производится из многих видов растительных масел, таких как рапсовое, подсолнечное, соевое масло, а также жиры животного происхождения. Он может использоваться в обычных дизельных двигателях, чистым или смешанным с дизельным топливом (дизельный двигатель Petro). Тем не менее, из-за содержания этилового спирта в топливной системе могут потребоваться небольшие модификации. 

Модели Hyster серии A также могут работать на топливе типов GTL и BTL. GTL — это альтернативное топливо, полученное из природного газа, которое может производить меньше выбросов и загрязняющих веществ, чем обычное дизельное топливо на основе сырой нефти. BTL — это синтетическое топливо, изготовленное из биомассы, как правило, из твердой биомассы, например, из древесного дерева, органических отходов и кормов для животных. Они могут снизить выбросы твердых частиц, углеводорода, CO и CO2.

Погрузчики Hyster серии A поставляются с завода-изготовителя и могут быть оснащены альтернативными видами топлива. Для обеспечения возможности использования HVO 100 с крупнотоннажными погрузчиками Hyster, погрузчиками для пустых контейнеров или ричстакерами был доступен комплект для послепродажного обслуживания.

Данное решение соответствует требованиям норм по выбросам Tier III, Tier IV и Stage V и может быть легко применено в полевых условиях или установлено на заводе для нового оборудования. Уплотнения из нитрильной резины (NBR) в топливной системе заменены уплотнениями FKM — из этилированной, углеродистой синтетической резины с долговременной устойчивостью к воздействию этилового спирта. Используемые в настоящее время топливные магистрали и другие компоненты уже имеют хорошее сопротивление долговременным эффектам HVO.

В зависимости от сферы применения и рабочего цикла, снижение расхода топлива на больших погрузчиках может достигать 0–6 процентов по сравнению с обычным дизельным топливом. В то же время использование HVO100 не оказывает отрицательного воздействия на существующие технологии улучшения выбросов, такие как дизельные окислительные катализаторы (DOC), дизельные сажевые фильтры (DPF) или системы селективного каталитического восстановления (SCR). Эти альтернативные виды топлива также не оказывают неблагоприятного воздействия на долговечность компонентов автопогрузчика и погрузчика для перегрузки контейнеров, обеспечивая при этом такую же мощность двигателя.

«Благодаря тому, что модель HVO 100 является опцией подачи топлива для крупнотоннажных погрузчиков, она является одним из многих проектов компании Hyster, связанных с вариантами подачи питания», — говорит Марис. «Мы продолжаем изучение и предоставление новых решений, которые помогут предприятиям управлять выбросами от погрузочно-разгрузочного оборудования на каждом этапе перехода к электрификации».

Дополнительную информацию вы можете найти на сайте www.hyster.eu или получить ее у местного дистрибьютора — партнера компании Hyster.