蓄电池的预期性能如何?
蓄电池的预期产品性能将与同等内燃机版本相当,且能为车辆加速和起吊作业提供瞬时动力。此外,蓄电池在执行起吊和货物定位任务时可实现静音供电。
是否可在不将蓄电池从叉车上拆下的情况下为其充电?
是的,蓄电池侧面设有充电端口可直接充电。提供单充电或双充电配置。
是否需要辅助显示屏来显示蓄电池的电量状态 (SOC)?
不需要,蓄电池将通过通信线束与叉车通信,SOC 值将在叉车显示屏上显示。
蓄电池的预期产品性能将与同等内燃机版本相当,且能为车辆加速和起吊作业提供瞬时动力。此外,蓄电池在执行起吊和货物定位任务时可实现静音供电。
是的,蓄电池侧面设有充电端口可直接充电。提供单充电或双充电配置。
不需要,蓄电池将通过通信线束与叉车通信,SOC 值将在叉车显示屏上显示。
LiFePO4 或磷酸铁锂 (LFP)
磷酸铁锂(LFP)蓄电池具有以下特点:
蓄电池组遵循精心设计的装配流程进行组装,以确保最高品质。对制造过程的每个环节均实施质量检查,以确保完全符合既定质量标准。蓄电池组完成组装后,将进行终检测试,确保蓄电池组符合测试规范要求。
进行了多项验证测试,包括跌落测试、电磁兼容性/
电磁干扰(EMC/EMI)测试、温度测试(全工作温度范围)、
温度测试(存储条件)、充放电测试、故障测试以及所有功能的完整功能测试。
是。蓄电池的防护等级为 IP54。
蓄电池管理系统(BMS)在充放电期间持续监测电芯电压、蓄电池模块温度和整体蓄电池组
电流,确保电芯始终处于电压、温度和电流的指定安全
运行区间。该监测始终进行,不仅限于
充放电期间。
充电过程中,BMS 持续监测电芯电压、蓄电池模块温度和整体蓄电池组电流。BMS 通过 CAN 总线持续与充电器通信,实时调节充电电流,确保电芯始终处于安全工作区间。如果在任何时候,任何一个电芯在充电过程中接近安全运行极限,BMS 会立即断开充电接触器,终止充电过程以保障电芯安全。
是。当叉车配备 Hyster 跟踪装置时,蓄电池信息将由其实时采集。
该装置可显示包括 SOC(蓄电池电量状态)、低 SOC 事件、过/欠温事件、故障、能耗、使用时长与充电时长对比以及起吊锁定事件等信息。
部分遥测参数可用于指示蓄电池组的误用情况,具体包括:反复出现的过温故障和反复出现的放电过流故障。
蓄电池组本身无需维护,只需遵循正确的操作规程即可。蓄电池组会自行进行维护。
蓄电池组应存放在干燥环境中,温度范围介于 15 至 25 摄氏度之间,SOC 低于 50%,以确保最大蓄电池寿命。
每月低于 3.5%。
若蓄电池内部温度保持在 35°C 或更低环境中运行,其预期寿命周期为 3,000 次充放电循环。
可按以下流程操作:Hyster 将对蓄电池组内各模块进行检测,以评估其健康状态分布情况,据此判定蓄电池组是否可进行翻新。根据检测结果制定具体的翻新方案。
请联系您当地的 Hyster 经销商。
蓄电池与充电器之间采用定制 Hyster CAN 通信协议。因此,目前仅推荐的充电器可与 Hyster 锂离子蓄电池配合使用。
不可以。铅酸蓄电池充电器无法为 Hyster 锂离子蓄电池充电。Hyster 锂离子蓄电池专用充电器亦不可用于铅酸蓄电池,因其内部未设置铅酸蓄电池充电程序。
不可以。Hyster 锂离子蓄电池采用与 Hyster 充电器配套的专有协议。此外,Hyster 蓄电池需接收充电器提供的电源信号,而多数第三方充电器无法提供此功能。
充电器初始设置为特定输出电压。接头内设有可配置的电压选择键,用于确定充电时使用的电压。可通过更换线缆组件来重新配置电压设置。
是。部分型号支持使用最多两个充电器为单块蓄电池充电。蓄电池必须配备双充电功能,且总充电电流受蓄电池额定值限制。例如,若蓄电池充电电流上限为 400A,但两个充电器各以 300A 充电时,蓄电池总充电电流仍为 400A,而非 600A。
否,蓄电池充电时系统将禁止车辆行驶。
可以,充电器可与叉车同步订购,并由工厂直接发货。
三相充电器随附四芯飞线。必须由持证电工进行连接。
请联系您当地的 Hyster 经销商。
我们的叉车蓄电池系统专为 Hyster 叉车定制设计。叉车、蓄电池和充电器经过协同测试,旨在最大限度地提升性能、安全性和可靠性,并消除第三方供电和充电解决方案带来的兼容性风险及操作麻烦。