MABIGAT NA GAWAING (HEAVY-DUTY) MGA PAGGAMIT

Ang powertrain na may mahusay na pagganap ay may built-in na mga sistema ng proteksyon sa makina at transmisyon, na tinitiyak ang maximum na pagiging maaasahan at ang mababang kabuuang halaga ng pagmamay-ari. Ang mabilis na bilis ng pagtakbo at bilis ng pagbuhat ay tumutulong na mabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo sa panahon ng shift na may mga bilis ng pagbuhat na nangunguna na hanggang sa 0.28 m/s. Sumusunod sa Stage IV, gumagawa ng mas mababang pagbubuga, at nag-aalok ng hanggang 20% ​​na pagtitipid ng fuel kumpara sa nakaraang modelo ng henerasyon, na makabuluhang binabawasan ang mga panghabambuhay na gastos. Habang ang bersyon ng Stage IV ay nagtatampok ng Cummins QSL9 8.9L (hanggang sa 363 hp, 271 kW) na makinang diesel.

Bilang karagdagan sa mga teknolohiya ng makinang Cummins, ipinakilala rin ng Hyster ang mga bagong pagpapaunlad sa pag-optimize ng pagganap tulad ng hinihiling na paglamig, load sensing hydraulics (hinihiling na enerhiya), pamamahala ng RPM at halinhinang bilis ng idle ng engine upang matulungan pang mabawasan ang kabuuang pagkonsumo ng fuel sa karamihang aplikasyon.

Ang heavy-duty na pang-industriyang gamit na makina ay may kasamang cylinder block ng cast-iron at walang mga wire na HT (high tension), mga distributor cap o rotor. Pinapayagan ng mga sobrang mabilis na glow plug ang makina na magsimula nang mabilis at maaasahan sa ilalim ng malalamig na kondisyon, ang malamig na pagsisimula ng device ay naghahatid ng mas malinis na tambutso
sa pamamagitan ng pagsulong ng oras ng tiyempo ng fuel injection batay sa temperatura ng tubig. Habang ang mga pagbubuga ay nabawasan sa pamamagitan ng pagkontrol sa tiyempo ng fuel injection ayon sa karga ng makina.

Ang mga bagong pagpapaunlad sa pag-optimize ng pagganap ay kasama tulad ng cooling on demand, load sensing hydraulics (power on demand), pamamahala ng RPM, at halinhinan na bilis ng idle ng makina upang matulungan pang mabawasan ang kabuuang pagkonsumo ng fuel sa karamihang aplikasyon. Ang mode ng pagganap ng ECO-eLo ay binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng hanggang sa 15% kumpara sa nakaraang mga henerasyon ng makina at nang hindi nakokompromiso ang pagiging produktibo.

Ang bagong cab na may disenyong ginamitan ng ergonomiya na ganap ang kakayahang makakita ay ginagawang madaling maabot ang mas higit na pagiging produktibo. Nilagyan ng isang armoured glass na itaas na bintana, hubog na harapan at likurang mga bintana at mga pintuang bakal na may tempered na salamin, ang bagong operator cab ay nagbibigay ng mahusay na kakayahang makakita sa buong paligid. Sa loob ng cab, mayroong mas maraming espasyo na may pinakamalaking lugar ng pagpasok sa industriya, higit na kontrol na may full-color screen na nagpapakita ng datos ng pagganap sa mga kamay ng operator, at mas komportable sa isang eksklusibong lateral sliding seat, adjustable steering column at foot pedal, kasama ang mga kontrol na ginamitan ng ergonomiya.

Nagtatampok ang mga trak ng mga pagpapaunlad sa pag-optimize ng pagganap tulad ng cooling on demand, load sensing hydraulics, pamamahala ng RPM, ang halinhinang bilis ng idle ng makina, maraming preno na nakababad sa langis na may sistema sa pagpapalamig na tinitiyak ang pagiging maaasahan at mababang gastos ng pagpapatakbo upang matulungan pang mabawasan ang kabuuang pagkonsumo ng fuel sa karamihang aplikasyon. Ang lapad ng axle na mabigat ang paggamit (4.20 m sa mga gulong), na may pinatibay na mga spindle na may dobleng pagbawas, ay nagbibigay ng katatagan at tibay kapag hinahawakan ang pinakamabigat na pagkarga.