«РАБОТАЙТЕ НА НЕМ, КАК НА ДИЗЕЛЬНОМ» — ПОСЛЕДНИЕ ДОСТИЖЕНИЯ HYSTER® В ОБЛАСТИ ПОГРУЗЧИКОВ НА ЛИТИЙ-ИОННЫХ АККУМУЛЯТОРАХ

Фил Айрлэнд (Phil Ireland) из компании Hyster Europe рассказывает о последних достижениях в применении литий-ионной технологии на погрузчиках Hyster®, а также о распространенных заблуждениях, из-за которых компании могут упустить из виду оптимальное решение.

В прошлом вилочные электропогрузчики могли иметь репутацию не столь «прочных», как их аналоги с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Хотя при правильном применении электропогрузчики приносят множество преимуществ, в промышленности, как правило, их производительность составляла 70 % или меньше от производительности аналогичного вилочного погрузчика с ДВС. Но теперь все изменилось.

Новые достижения в области литий-ионных технологий

В 2020 году компания Hyster выпустила новую серию вилочных погрузчиков J7.0–9.0XNL с полностью интегрированными литий-ионными аккумуляторами. Электропогрузчики грузоподъемностью 7–9 тонн с нулевым уровнем выбросов и быстрой зарядкой по мере возможности по производительности не уступают дизельным моделям. Это стало возможным благодаря ряду ключевых достижений в технологиях и конструкции погрузчиков. Впервые вы можете приобрести вилочный погрузчик на литий-ионном аккумуляторе и «работать на нем, как на дизельном».

Чаще всего препятствием к использованию электропогрузчиков является недостаточная продолжительность их работы.Дело в том, что аккумуляторы могут хранить только определенное количество энергии, поэтому раньше при эксплуатации электропогрузчиков необходимо было располагать временем и инфраструктурой для подзарядки. Вот почему было проще работать с погрузчиком с ДВС.Однако функция зарядки по мере возможности и литий-ионный аккумулятор изменили это.

При работе в две или три смены можно легко подзаряжать аккумуляторы, не снимая их с погрузчика. Нет необходимости выделять специальное помещение для зарядных устройств. В отличие от свинцово-кислотных батарей литий-ионные аккумуляторы являются необслуживаемыми. Они не требуют выравнивания заряда или долива воды. Тогда как при эксплуатации вилочного электропогрузчика со свинцово-кислотным аккумулятором в одну смену семь дней в неделю выравнивание заряда необходимо проводить каждые шесть циклов в течение 16 часов.

Более того, литий-ионный аккумулятор может накапливать электроэнергию рекуперативного торможения, что увеличивает время его работы и повышает эффективность. Этот режим работы возможен только на электропогрузчике и приносит дополнительное преимущество в виде меньшего износа тормозов, что, в свою очередь, снижает затраты на техобслуживание.

Все дело в напряжении

Основное конкурентное преимущество новой серии Hyster® J7.0–9.0XNL — напряжение. Технология 350 В позволяет использовать зарядку высокой мощности и работать в интенсивном режиме. Частая зарядка и потеря емкости при интенсивной эксплуатации не влияют на производительность.

Высоковольтная система позволяет использовать зарядное устройство мощностью до 50 кВт, что значительно ускоряет процесс зарядки. Зарядка полностью разряженного литий-ионного аккумулятора до 100 % (уровень заряда) занимает менее 80 минут. Важное преимущество зарядки высокой мощности — быстрое увеличение заряда: в некоторых случаях применения одна минута зарядки может обеспечить до четырех минут работы. Высокое напряжение также дает и другие преимущества.

При том же уровне мощности через низковольтные аккумуляторы протекает более высокий ток, поэтому они могут перегреваться при интенсивных рабочих циклах. И наоборот, 350-вольтовый аккумулятор поддерживает высокую производительность погрузчиков (в тоннах за час перемещения) как при работе в режиме интенсивных пиковых нагрузок, так и при непрерывной эксплуатации в тяжелых условиях. 

В этом случае электропогрузчик достаточно вынослив. Серия Hyster® J7.0–9.0XNL также отличается прочной трансмиссией, простой конструкцией, увеличенными интервалами обслуживания и компонентами, рассчитанными на весь срок службы погрузчика, что сводит к минимуму потребность в техобслуживании.

Необходимо развеять еще один важный миф — о том, что «электропогрузчики все время перегреваются». Погрузчики Hyster® J7.0–9.0XNL не только спроектированы для применения высоковольтного аккумулятора (а значит в них используется низкий ток), что снижает выделение тепла, но также оснащаются специально разработанными электродвигателями и контроллерами привода с жидкостным охлаждением для предотвращения перегрева, что одновременно повышает общую эффективность погрузчика.Кроме того, предусмотрена система мониторинга аккумулятора, которая постоянно следит за уровнем напряжения, предотвращая чрезмерную разрядку и зарядку.

«Зеленая» версия желтых погрузчиков

Серия J7.0–9.0XNL электропогрузчиков Hyster® производит нулевые выбросы. Это очевидное преимущество для организаций, стремящихся улучшить экологические показатели.Во всем мире наблюдается движение в сторону более строгих норм по выбросам и даже к полному запрету на автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому организации все чаще переходят на электромобили.

Возможность эксплуатировать и подзаряжать погрузчики внутри помещения без дополнительной вентиляции также обеспечивает экологически чистую альтернативу, хорошо подходящую для применения внутри и снаружи помещений. Высокая маневренность электропогрузчиков делает их идеальным вариантом для работы в ограниченном пространстве, например, с узкими рабочими коридорами. 

Вилочные электропогрузчики Hyster® на литий-ионных аккумуляторах работают тихо, как в движении, так и на холостом ходу, что повышает комфорт оператора, а также позволяет гарантировать, что работа на открытом воздухе в городских кварталах соответствует нормам по уровню шума и не доставляет беспокойства местным жителям.

Все зависит от области применения

Важно помнить, что не каждое решение подходит для каждой сферы применения.

Электропогрузчики с литий-ионным аккумулятором изначально дороже, хотя они имеют длительный срок службы и при правильном применении обеспечивают повышение производительности, которое может компенсировать затраты на приобретение.

Однако при меньшем количестве рабочих часов и менее интенсивных операциях экономические преимущества могут оказаться более умеренными. Аналогичным образом, для предприятий с высокой продолжительностью рабочего времени и небольшими парками оборудования зарядка по мере возможности может оказаться неудобной, а компаниям с большими парками техники придется прилагать много усилий, чтобы обеспечить требуемую мощность в условиях пиковых нагрузок от зарядки аккумуляторов.

Опытные специалисты компании Hyster и ее официальной дилерской сети могут проконсультировать по вопросам перехода от ДВС к электричеству, по правильным стратегиям зарядки и, в конечном итоге, подобрать подходящее решение для конкретных условий применения.

Дополнительную информацию см. на сайте www.hyster.com

Фил Айрлэнд — руководитель программы 20/20 Platform в Hyster Europe.