L'HVO è un carburante più pulito che permette una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 90%. e facilita la transizione verso le emissioni zero, con motori a combustione interna (ICE) che offrono eccezionale durata ed erogazione costante di energia anche negli ambienti più estremi.
L’HVO 100 è un biocarburante liquido e rinnovabile, alternativa al diesel, ed è conforme alla norma EN15940 per i carburanti paraffinici. Come biocarburante di seconda generazione, l’HVO 100 elimina fino al 90% di emissioni di gas serra (come la CO2) e riduce le emissioni ossidi di azoto (NOx), particolato (PM) e monossido di carbonio (CO).
Prodotto da materiali rinnovabili, come oli vegetali e grassi animali, trattati attraverso un processo di idrotrattamento, l’HVO 100 è quasi identico, dal punto di vista chimico, al diesel tradizionale. Il processo rimuove anche eventuali esteri e i contaminanti, migliorando le prestazioni.
Ne consegue, che in funzione dei costi e della disponibilità di una affidabile rete di fornitura, il biocarburante HVO 100 può essere utilizzato in alternativa al gasolio per autotrazione nella fase intermedia di transizione a carrelli con emissioni zero.
Per scoprire se il tuo carrello può essere alimentato con HVO, contatta il concessionario Hyster locale.
Grazie al fatto che la struttura paraffinica di HVO 100 lo rende quasi identico al gasolio minerale, può essere usato come alternativa prontamente adottabile con la semplice esecuzione di poche modifiche necessarie sull'attrezzatura. Sia l'HVO 100 che il diesel sono simili per densità, viscosità, contenuto energetico e punto di infiammabilità, il che significa che l'HVO 100 è completamente miscibile con il diesel senza la necessità di un lavaggio per l’eliminazione del diesel esistente dall'impianto o dal serbatoio prima di procedere al rifornimento con l'HVO 100.
A tal fine, è stato messo a punto ed è disponibile un kit aftermarket che consente di utilizzare il biocarburante HVO 100 nei carrelli di grande portata, per la movimentazioni di container e nei ReachStacker Hyster. Questa soluzione è conforme alle disposizioni di riduzione delle emissioni Tier III, Tier IV e Stage V e può essere facilmente installata sui carrelli già in servizio o in produzione sui nuovi carrelli. Nel sistema di alimentazione, le guarnizioni di tenuta in gomma nitrilica (NBR) sono state sostituite da guarnizioni di tenuta FKM, che utilizzano gomma sintetica fluorurata a base di carbonio che presenta una resistenza a lungo termine agli effetti indotti dall'etanolo. Le tubazioni e gli altri componenti normalmente utilizzati negli impianti di alimentazione presentano già buone caratteristiche di resistenza a lungo termine agli effetti indotti dal biocarburante HVO.
