고용량 내부 연소 트럭 공기 타이어

중장비 지게차 트럭 공기 타이어

중장비 분야

모델
H10-16XD
하중 용량
10500-16500kg

고강도 응용 분야를 위한 중장비 지게차

  • 견고한 차대 설계
  • 새로운 인체공학적 캡
  • 쉬운 정비
  • 고성능 파워트레인
  • 비용 효율성
업계 최고

-18°C에서 최대 50°C까지 극한의 주변 온도를 견딜 수 있도록 제작된 트럭은 전 세계 어디에서든 강도 높은 중장비 작업을 위한 이상적인 솔루션입니다.

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Hyster®의 최신 중장비 H10-16XD 모델은 최적의 가시성, 힘 및 안정성을 제공하여 취급과 운반이 그 어느 때보다 쉬워집니다.

각 모델은 빠른 부착장비 교환은 물론 최적의 포크, 부착장비, 적재물 가시성으로 탁월한 힘과 안정성을 제공합니다.

견고한 차대 설계

견고한 채널이 포함된 마스트, 롤러, 스터브 샤프트 및 체인 앵커는 가장 까다로운 조건에서 탁월하게 작동하도록 설계되었습니다. 실용적인 네 가지 모드의 기능으로 최대 6,250mm의 전체 공칭 용량으로 0.40m/s ~ 0.69m/s의 인상적인 평균을 달성할 수 있습니다. 한편 다용도의 후크형 사이드 시프트, 포크 포지셔닝 캐리지는 가장 강도 높은 분야와 가장 무거운 적재물에 사용할 수 있습니다. 다양한 범위의 포크 및 프론트-엔드 부착장비 또한 거의 모든 분야에서 사용할 수 있습니다.

  • 핀형 캐리지 +/- 독립형 또는 동시형 포크 포지셔너
  • 핀형 사이드 시프트 프레임 캐리지 +/- 독립형 또는 동시형 포크 포지셔너
  • 사이드 시프트와 독립형 포크 포지셔너가 장착된 핀형 듀얼 기능 캐리지
  • 사이드 시프트와 포크 포지셔너(독립형 또는 동시형 FP)가 장착된 후크형 듀얼 기능 캐리지
  • 빠른 분리 포크를 위한 사이드 시프트와 포크 포지셔너(독립형 또는 동시형 FP)가 장착된 후크형 듀얼 기능 캐리지
  • 빠른 분리 포크를 위한 사이드 시프트와 포크 포지셔너가 장착된 후크형 듀얼 기능 캐리지와 2개의 유압 기능으로 벽걸이식 부가 장비를 제어하는 2개의 보조 밸브
인체공학적 캡

새로운 인체공학적 설계의 고가시성 캡으로 높은 생산성에 도달하기가 더 쉬워집니다. 외장 유리 상단 창, 곡선형 전방 및 후방 창과 강화 유리로 된 강철 도어가 장착된 새 운전자 캡은 전방향 가시성이 탁월합니다. 캡 내부는 업계에서 가장 큰 진입 영역으로 공간이 더 넓어졌고, 운전자의 손가락 끝으로 조작할 수 있는 성능 데이터를 표시하는 총천연색 화면을 통해 제어력이 커졌으며, 독점 측면 슬라이딩 시트, 조절식 조향축 및 발 페달, 그리고 인체공학적 제어장치로 편안함이 배가되었습니다.

쉬운 정비

모든 주요 구성품은 쉽게 접근할 수 있어 빠르고 손쉬운 유지보수가 가능하며 서비스 간격이 더 길어집니다. 비가동 시간을 절대적으로 최소한으로 줄일 수 있도록 설계되었습니다. Hyster 트럭은 가장 믿을 수 있는 품질의 구성품만을 사용하여 장비를 매끄럽게 유지하며
운전하기도 수월합니다.

Hyster 트럭은 간단한 접근, 최첨단 고장 발견 진단 기능, 타의 추종을 불허하는 부품 가용성을 자랑하며, 정비와 유지보수가 모두 더 빠르고 쉽도록 만들어졌습니다.
12개월/2,000시간 제조사 보증으로 운전자가 안심할 수 있습니다. 정비의 경우 틸팅 캡을 통해 모든 주요 구성품에 쉽게 접근할 수 있어 유지보수가 빠르고 쉬우며 서비스 간격이 더 길어집니다.

고성능 파워트레인

고성능 파워트레인에는 내장형 엔진 및 변속 보호 시스템이 있어 최대의 안정성 및 낮은 총 소유 비용을 보장합니다. Stage IV를 준수하고 더 배출량이 낮으며 이전
세대 엔진에 비해 최대 20%까지 연료가 절감되어 수명 비용을 현저히 줄입니다.

중장비 산업 사용 엔진에는 주철 실린더 블록 및 비-HT(고압) 전선, 배전기 캡 또는 로터가 있습니다. 슈퍼 퀵 글로 플러그를 통해 엔진이 추운 조건에서도 빠르고 안정적으로 시동될 수 있으며, 물 온도에 따라 연료 주입 시기를 앞당겨 더 깨끗한 배기 가스를
전달하는 냉간 시동 장치입니다. 한편 엔진 부하에 따라 연료 주입 시기를 제어함으로써 배출량이 줄었습니다.

쿨링 온디맨드, 하중 감지 유압(파워 온디맨드), RPM 관리 및 교류 엔진 유휴 속도와 같은 새로운 성능 최적화 개발 사항들이 포함되어 대부분의 분야에서 총 연료 소모를 추가적으로 줄이는 데 도움이 됩니다.

비용 효율성

에너지 효율적 ECO-eLo 및 HiP 성능 모드로 생산성에 영향을 주지 않고 에너지 소모를 최대 20%까지 줄입니다. CANbus 통신 시스템이 사용되어 전자 시스템을 관리하고 트럭이 안정적으로 작동하는 한편, 엔진실 및 편리한 위치의 검사점에 방해받지 않고 접근할 수 있어 신속하고 효율적인 유지보수가 가능합니다. 유입 '습식 디스크' 브레이크는 내구성을 위한 오일 냉각 기능이 갖춰져 있으며 사실상 유지보수가 필요 없습니다.

모델 하중 용량 하중 중심 리프트 높이 회전 반지름 전반적인 너비 무게 엔진 유형 전달
H10XD12 10500kg 1200mm 7000mm 4584mm 2541mm 19356kg Cummins QSB 6.7L Diesel ZF WG161
H13XD 13500kg 600mm 7000mm 4584mm 2541mm 18403kg Cummins QSB 6.7L Diesel ZF WG161
H14XD 14500kg 600mm 7000mm 4584mm 2541mm 19208kg Cummins QSB 6.7L Diesel ZF WG161
H16XD 16500kg 600mm 7000mm 4584mm 2541mm 20008kg Cummins QSB 6.7L Diesel ZF WG161