중장비 분야

지능형 CANbus 기술로 핵심 기능 모니터링 이외에 트럭 성능의 조정 및 최적화가 가능해집니다. 이를 통해 빠르고 쉽게 진단하고 수리를 위한 비가동 시간을 최소화할 수 있습니다.

이외에도 최대 엔진 속도를 줄이고 연료 효율성을 훨씬 더 최적화하는 ECO-eLo 연료 효율성 모드를 사용할 수 있습니다.

Stage IV 준수 설계는 EGR 엔진 기술을 채택하여 배출 가스를 줄이며, 이는 곧 규제받는 지역의 최종 사용자들이 SCR 기술과는 달리 추가적인 장비, 추가물 또는 유지보수 체제 없이 탱크에 디젤 연료를 추가함으로써 계속해서 이전처럼 작업할 수 있음을 의미합니다.

새로운 인체공학적 설계의 고가시성 캡으로 높은 생산성에 도달하기가 더 쉬워집니다. 외장 유리 상단 창, 곡선형 전방 및 후방 창과 강화 유리로 된 강철 도어가 장착된 새 운전자 캡은 전방향 가시성이 탁월합니다.

캡 내부는 업계에서 가장 큰 진입 영역으로 공간이 더 넓어졌고, 운전자의 손가락 끝으로 조작할 수 있는 성능 데이터를 표시하는 총천연색 화면을 통해 제어력이 커졌으며, 독점 측면 슬라이딩 시트, 조절식 조향축 및 발 페달, 그리고
인체공학적 제어장치로 편안함이 배가되었습니다.

고성능 파워트레인에는 내장형 엔진 및 변속 보호 시스템이 있어 최대의 안정성 및 낮은 총 소유 비용을 보장합니다. 더 낮아진 운전 비용으로 운전 속도는 업계 최고 수준입니다. 중장비 산업 사용 엔진에는 주철 실린더 블록 및 비-HT(고압) 전선, 배전기 캡 또는 로터가 있습니다. 슈퍼 퀵 글로 플러그를 통해 엔진이 추운 조건에서도 빠르고 안정적으로 시동될 수 있으며, 물 온도에 따라 연료 주입 시기를 앞당겨 더 깨끗한 배기 가스를 전달하는 냉간 시동 장치입니다. 한편 엔진 부하에 따라 연료 주입 시기를 제어함으로써 배출이 줄었습니다. 쿨링 온디맨드, 하중 감지 유압(파워 온디맨드), RPM 관리 및 교류 엔진 유휴 속도와 같은 성능 최적화 개발 사항들이 포함되어 대부분의 분야에서 총 연료 소모를 추가적으로 줄이는 데 도움이 됩니다. ECO-eLo 성능 모드로 이전 세대의 엔진에 비해 최대 15%까지, 생산성을 저해하지 않고 에너지 소모를 줄일 수 있습니다.

-20°C에서 최대 50°C까지 극한의 주변 온도를 견딜 수 있도록 제작된 트럭은 전 세계 어디에서든 까다로운 중장비 작업을 위한 완벽한 솔루션입니다.