고용량 내부 연소 트럭 공기 타이어

중장비 지게차 트럭 공기 타이어

중장비 분야

모델
H25-32XD
하중 용량
25000-32000kg

입증된 성능을 전달하고, 운전비가 낮은 견고하고 민첩한 중장비 지게차

  • 확장 부착장비 옵션
  • 에너지 효율성
  • 새로운 인체공학적 캡
  • 고성능 파워트레인
  • 극한의 온도를 견디도록 제작
업계 최고

강철, 알루미늄, 컨테이너 및 블록 취급과 같은 중장비 분야에서 사용하기에 적합합니다. 트럭은 -20°C에서 최대 50°C까지 극한의 주변 온도에서도 작업할 수 있습니다.

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H25-32XD 시리즈는 특정 중장비 분야에 적합한 아홉 가지의 모델을 통해 높은 생산성, 안정성, 연료 효율성, 탁월한 운전자의 편안함을 선사해 우수한 투자자본수익률을 보장합니다.

이 견고한 장비에는 전 세계의 중장비 분야, 특히 알루미늄, 강철, 블록 및 컨테이너 취급 분야에서 안정성과 힘을 입증해 왔습니다.

확장 부착장비 옵션

컨테이너 스프레더 및 코일 램을 포함한 광범위한 캐리지, 포크, 마스터 및 프론트 엔드 부착장비를 사용할 수 있습니다.

빠른 부착장비 교환을 위한 빠른 분리 포크 및 포크 포지셔너용 표준 사이드시프트가 장착된 듀얼 기능 캐리지 설계로 수많은 유형의 적재물을 취급할 수 있는 고유한 유연성을 갖출 수 있습니다.

포크 구성 포함 사항:

  • 3,040mm 와이드 DF 사이드 시프트 및 포크 포지셔닝 캐리지, 후크형 마운트(H25XD)
  • 3,200mm 와이드 DF 사이드 시프트 및 포크 포지셔닝 캐리지, 후크형 마운트(H28-32XD)
  • 280 X 105 X 2,440mm 긴 후크형 포크(H25XD)
  • 300 X 105 X 2,440mm 긴 후크형 포크(H28-32XD)

견고한 마스트는 최대 6.81m의 리프트 높이와 전방 6도, 후방 10도의 마스트 기울기를 위한 고유한 '6-롤러' 구성으로 추가적인 힘을 제공합니다. 마스트 구성 포함 사항:

  • H25XD 모델에서 높이가 전반적으로 3,794mm로 낮아진 최대 포크 높이 3,655mm의 2단계 NFL 마스트
  • H28-32XD 모델에서 높이가 전반적으로 3,919mm로 낮아진 최대 포크 높이 3,655mm의 2단계 NFL 마스트
에너지 효율성

지능형 CANbus 기술로 핵심 기능 모니터링 이외에 트럭 성능의 조정 및 최적화가 가능해집니다. 이를 통해 빠르고 쉽게 진단하고 수리를 위한 비가동 시간을 최소화할 수 있습니다.

이외에도 최대 엔진 속도를 줄이고 연료 효율성을 훨씬 더 최적화하는 ECO-eLo 연료 효율성 모드를 사용할 수 있습니다.

Stage IV 준수 설계는 EGR 엔진 기술을 채택하여 배출 가스를 줄이며, 이는 곧 규제받는 지역의 최종 사용자들이 SCR 기술과는 달리 추가적인 장비, 추가물 또는 유지보수 체제 없이 탱크에 디젤 연료를 추가함으로써 계속해서 이전처럼 작업할 수 있음을 의미합니다.

새로운 인체공학적 캡

새로운 인체공학적 설계의 고가시성 캡으로 높은 생산성에 도달하기가 더 쉬워집니다. 외장 유리 상단 창, 곡선형 전방 및 후방 창과 강화 유리로 된 강철 도어가 장착된 새 운전자 캡은 전방향 가시성이 탁월합니다.

캡 내부는 업계에서 가장 큰 진입 영역으로 공간이 더 넓어졌고, 운전자의 손가락 끝으로 조작할 수 있는 성능 데이터를 표시하는 총천연색 화면을 통해 제어력이 커졌으며, 독점 측면 슬라이딩 시트, 조절식 조향축 및 발 페달, 그리고
인체공학적 제어장치로 편안함이 배가되었습니다.

고성능 파워트레인

고성능 파워트레인에는 내장형 엔진 및 변속 보호 시스템이 있어 최대의 안정성 및 낮은 총 소유 비용을 보장합니다. 더 낮아진 운전 비용으로 운전 속도는 업계 최고 수준입니다. 중장비 산업 사용 엔진에는 주철 실린더 블록 및 비-HT(고압) 전선, 배전기 캡 또는 로터가 있습니다. 슈퍼 퀵 글로 플러그를 통해 엔진이 추운 조건에서도 빠르고 안정적으로 시동될 수 있으며, 물 온도에 따라 연료 주입 시기를 앞당겨 더 깨끗한 배기 가스를 전달하는 냉간 시동 장치입니다. 한편 엔진 부하에 따라 연료 주입 시기를 제어함으로써 배출이 줄었습니다. 쿨링 온디맨드, 하중 감지 유압(파워 온디맨드), RPM 관리 및 교류 엔진 유휴 속도와 같은 성능 최적화 개발 사항들이 포함되어 대부분의 분야에서 총 연료 소모를 추가적으로 줄이는 데 도움이 됩니다. ECO-eLo 성능 모드로 이전 세대의 엔진에 비해 최대 15%까지, 생산성을 저해하지 않고 에너지 소모를 줄일 수 있습니다.

극한의 온도를 견디도록 제작

-20°C에서 최대 50°C까지 극한의 주변 온도를 견딜 수 있도록 제작된 트럭은 전 세계 어디에서든 까다로운 중장비 작업을 위한 완벽한 솔루션입니다.

모델 하중 용량 하중 중심 리프트 높이 회전 반지름 전반적인 너비 무게 엔진 유형 전달
H25XD12 25000kg 1200mm 9860mm 5326mm 3220mm 38456kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H28XD12 28000kg 1200mm 9860mm 6185mm 3430mm 45616kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H25XD9 25000kg 900mm 9860mm 6185mm 3220mm 37985kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H32XD12 21950kg 900mm 9860mm 5691mm 3430mm 45935kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H32XD9 32000kg 1200mm 9860mm 6848mm 3430mm 45868kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H30XD12 30000kg 1200mm 9860mm 5691mm 3430mm 46262kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H30XD9 29700kg 900mm 9860mm 6185mm 3430mm 45325kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211