รถยกเครื่องยนต์สันดาปภายในรับน้ำหนักสูงแบบยางลม

รถฟอร์คลิฟท์ใช้งานหนักแบบยางลม

การใช้งานหนัก

โมเดล
H25-32XD
โหลดความจุ
25000-32000kg

รถฟอร์คลิฟท์ใช้งานหนักที่แข็งแรงและคล่องตัวซึ่งมอบสมรรถนะที่พิสูจน์แล้วและต้นทุนการทำงานต่ำ

  • ตัวเลือกสัมภาระเพิ่มเติม
  • ประหยัดพลังงาน
  • ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์
  • ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูง
  • สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิที่สูงมาก
เหมาะสำหรับอุตสาหกรรม

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในงานหนัก เช่น งานเหล็ก งานอลูมิเนียม งานตู้คอนเทนเนอร์ และงานจัดการบล็อก รถบรรทุกยังสามารถทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมที่โหดร้ายตั้งแต่ -20 ° C ถึง 50 ° C

สอบถามผู้เชี่ยวชาญ

หากสนใจข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยกรุ่นนี้ ทีมโซลูชันของเราพร้อมพูดคุยเรื่องการนำผลิตภัณฑ์ไปใช้งาน และสาเหตุที่ทำให้ผลิตภัณฑ์นี้ตอบโจทย์ความต้องการของคุณ

ต้องการ CTA เริ่มใบเสนอราคา

ด้วยเก้ารุ่นที่เหมาะกับการใช้งานหนักโดยเฉพาะซีรีส์ H25-32XD ให้ผลผลิตสูง เชื่อถือได้ ประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบายที่โดดเด่นแก่ผู้ขับขี่เพื่อมอบผลตอบแทนจากการลงทุนอันยอดเยี่ยม

เครื่องจักรที่แข็งแรงเหล่านี้ได้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่งในการใช้งานหนักมาแล้วทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานอลูมิเนียม งานเหล็ก งานบล็อก และงานยกตู้คอนเทนเนอร์

ตัวเลือกสัมภาระเพิ่มเติม

มีแผงงา งา เสา และสัมภาระด้านหน้าแบบต่างๆ ให้เลือกมากมาย รวมทั้งตัวจับตู้คอนเทนเนอร์และแท่งคอยล์แรมสำหรับยก

การออกแบบแผงงาแบบสองฟังก์ชันพร้อมงาที่ปลดออกได้อย่างรวดเร็วสำหรับการเปลี่ยนสัมภาระที่รวดเร็วและการเลื่อนด้านข้างแบบมาตรฐานพร้อมตัววางตำแหน่งงา ช่วยให้ความยืดหยุ่นที่ไม่เหมือนใครในการรองรับน้ำหนักประเภทต่าง ๆ

การกำหนดค่างารวมถึง;

  • ตัวเลื่อนด้านข้าง DF กว้าง 3,040 มม. และแผงงากำหนดตำแหน่งงา ตัวเชื่อมแบบขอเกี่ยว (H25XD)
  • ตัวเลื่อนด้านข้าง DF กว้าง 3,200 มม. และแผงงากำหนดตำแหน่งงา ตัวเชื่อมแบบขอเกี่ยว (H28-32XD)
  • งาแบบตะขอยาว 280 X 105 X 2.440 มม. (H25XD)
  • งาแบบตะขอยาว 300 X 105 X 2.440 มม. (H28-32XD)

เสาที่ทนทานมีความแข็งแรงเป็นพิเศษด้วยโครงสร้างแบบ 'ลูกกลิ้งหกล้อ' ที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับความสูงในการยกสูงถึง 6.81 เมตรและเสาเอียงไปข้างหน้าได้ 6 องศาและถอยหลังได้ 10 องศา การกำหนดค่าเสารวมถึง;

  • เสา NFL สองขั้น พร้อมความสูงของงาสูงสุด 3,655 มม. และความสูงโดยรวม 3,794 มม. ในรุ่น H25XD
  • เสา NFL สองขั้น พร้อมความสูงของงาสูงสุด 3,655 มม. และความสูงโดยรวม 3,919 มม. ในรุ่น H28-32XD
ประหยัดพลังงาน

เทคโนโลยี CAN บัสอัจฉริยะช่วยให้สามารถปรับและเพิ่มประสิทธิภาพของสมรรถนะรถบรรทุกได้นอกเหนือจากการตรวจสอบฟังก์ชันหลัก ซึ่งจะช่วยให้สามารถวินิจฉัยได้ง่ายและรวดเร็วและลดเวลาหยุดซ่อม

นอกจากนี้ยังสามารถใช้โหมดประหยัดน้ำมัน ECO-eLo ซึ่งจะช่วยลดความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดและเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น

การออกแบบที่สอดคล้องกับ Stage IV ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ EGR เพื่อลดการปล่อยมลพิษซึ่งหมายความว่าผู้ใช้สุดท้ายที่อาศัยในภูมิภาคที่มีการควบคุมสามารถใช้งานได้ตามเดิมโดยการเติมน้ำมันดีเซลลงในถังโดยไม่ต้องมีอุปกรณ์ สารเติมแต่ง หรือระบบการบำรุงรักษาเพิ่มเติมซึ่งแตกต่างจากเทคโนโลยี SCR

ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์

ห้องขับแบบใหม่ตามหลักการยศาสตร์มีการมองเห็นที่ชัดเจน ให้ประสิทธิภาพการทำงานได้ดียิ่งขึ้นเพียงเอื้อมมือ หน้าต่างด้านบนติดกระจกนิรภัย หน้าต่างโค้งทางด้านหน้ากับด้านหลังและที่ประตูเหล็กติดกระจกเทมเปอร์ ทำให้ห้องขับรูปแบบใหม่นี้ให้การมองเห็นรอบด้านอย่างชัดเจน

ภายในห้องขับมีพื้นที่มากขึ้น พร้อมกับทางเข้าที่กว้างกว่ารุ่นใด ๆ ควบคุมได้ดียิ่งขึ้นด้วยหน้าจอสีซึ่งแสดงข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานเพียงแค่ปลายนิ้ว สบายยิ่งขึ้นไปกับที่นั่งแบบเลื่อนข้างสุดพิเศษ ระบบควบคุมและคันเหยียบที่ปรับแต่งได้
ตลอดจนชุดควบคุมตามหลักการยศาสตร์

ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูง

ระบบส่งกำลังสมรรถนะสูงมีระบบส่งกำลังในตัวและระบบป้องกันการจ่ายไฟทำให้มั่นใจได้สูงสุดและมีต้นทุนทั้งหมดของเจ้าของต่ำ ความเร็วในการทำงานเป็นระดับผู้นำที่ช่วยลดต้นทุนการดำเนินการ เครื่องยนต์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมหนักมาพร้อมกับบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อและไม่มีสาย HT (แรงดึงสูง) ฝาปิดหัวจ่าย หรือใบพัด หัวเผาแบบเร็วพิเศษช่วยให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่เย็น อุปกรณ์สตาร์ทเย็นปล่อยไอเสียที่สะอาดกว่า โดยการเลื่อนระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงตามอุณหภูมิของน้ำ ในขณะที่การปล่อยก๊าซลดลงโดยการควบคุมระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตามภาระของเครื่องยนต์ การพัฒนาประสิทธิภาพสมรรถนะ ได้แก่ การระบายความร้อนตามความต้องการ ระบบไฮดรอลิกตรวจจับน้ำหนัก (กำลังตามความต้องการ) การจัดการ RPM และความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์สำรองเพื่อช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมในการใช้งานส่วนใหญ่ โหมดสมรรถนะ ECO-eLo ช่วยลดการใช้พลังงานได้ถึง 15% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อนหน้าและไม่ทำให้ผลผลิตลดลง

สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิที่สูงมาก

สร้างขึ้นสำหรับอุณหภูมิแวดล้อมที่โหดร้ายตั้งแต่ -20 ° C ถึง 50 ° C รถบรรทุกเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทำงานในอุตสาหกรรมหนักที่ท้าทายไม่ว่าจะอยู่ที่ใดในโลก

รุ่น โหลดความจุ โหลดเซ็นเตอร์ ยกสูง รัศมีวงเลี้ยว ความกว้างโดยรวม น้ำหนัก ประเภทเครื่องยนต์ การแพร่เชื้อ
H25XD12 25000 กิโลกรัม 1200mm 9860mm 5326mm 3220mm 38456kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H28XD12 28000 กิโลกรัม 1200mm 9860mm 6185mm 3430mm 45616kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H25XD9 25000 กิโลกรัม 900mm 9860mm 6185mm 3220mm 37985kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H32XD12 21950 กิโลกรัม 900mm 9860mm 5691mm 3430mm 45935kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H32XD9 32000 กิโลกรัม 1200mm 9860mm 6848mm 3430mm 45868kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H30XD12 30000 กิโลกรัม 1200mm 9860mm 5691mm 3430mm 46262kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211
H30XD9 29700 กิโลกรัม 900mm 9860mm 6185mm 3430mm 45325kg Cummins QSB 6.7 Diesel ZF - 5WG211