Duracell

Mula noong 1967, ang Duracell ay nagpapatakbo ng isang pabrika sa Aarschot, Belgium, kung saan milyon-milyong baterya ang ginagawa araw-araw at 98 porsyento ng mga produkto ang nakalaan para i-export. 

Mula noong 1967, ang Duracell ay nagpapatakbo ng isang pabrika sa Aarschot, Belgium, kung saan milyon-milyong baterya ang ginagawa araw-araw at 98 porsyento ng mga produkto ang nakalaan para i-export. Ang pokus ng produksyon sa Aarschot ay nakasalalay sa mga bateryang AA at AAA.

May mahigit sa 700 empleyado, ang Duracell ay isa sa mga pangunahing tagapag-empleyo sa rehiyon.

Kasunod ng masusing pagsusuri ng lokal na kasosyo sa pamamahagi ng Hyster, natukoy na ang Duracell ay nangangailangan ng mas maliit at mas maliksing kagamitan sa paghawak ng mga materyales. Ang operasyon ay nangangailangan ng mga forklift na mga trak upang magtrabaho nang malapit sa bawat isa sa masisikip na espasyo. Kinakailangan din ng operasyon ang isang fleet ng mga trak na nakatalaga sa isang pool ng mga operator, sa halip na magtalaga ng isang partikular na trak sa isang operator.

• Nag-supply ng lubos na madaling imaniobra na mga forklift na trak upang mapatakbo sa mga masikip na espasyo
• Na-standardize ang fleet, tinutulungan ang mga operator na madaling maglipat sa pagitan ng mga makina
• Kasama ang lokal na kasosyo sa pamamahagi, nagbigay ng pagsasanay para sa mga operator ng lift na trak

• Ang kahusayan ay napahusay, salamat sa naa-adjust na module ng mini lever na may built-in na mga kontrol ng hydraulic at side shift, na itinampok sa bawat trak. Ikinalulugod ng mga operator ang ginhawa at katumpakan na inaalok ng mga kontrol na ito
• Ang kaginhawahan ng operator ay naibigay sa buong shift ng wellsprung, ergonomikal na dinisenyo ng mga upuan na ganapa na suspensyon
• Ang mahusay na mga antas ng kakayahang magmaniobra ay ibinibigay, salamat sa zero-turn radius. Pinapayagan nito ang mga operator na madaling makapagmaniobra sa pagitan ng mga pangunahing lugar ng produksyon at maiwasan ang iba pang mga sasakyan
• Ang direktang pagpapatakbo at kadalian ng pagsasaayos sa pagitan ng iba't ibang sasakyan ay ginawang posible, salamat sa pinag-isang dashboard sa mga trak na may tatlong gulong at apat na gulong. Ang bagong fleet ay ginagamit ng isang pool ng 250 operator, na ngayon ay madaling makakapaglipat mula sa isang trak patungo sa isa pa
• Ang pagsasanay ng operator ay ibinigay ng Hyster at ng lokal na kasosyo nito sa pamamahagi. Ang bawat operator ay nakatanggap ng kalahating oras ng indibidwal na pangangasiwa at ang tauhan ng kasosyo sa pamamahagi ng Hyster ay pinaikot ang mga shift upang matiyak na ang lahat ng operator ay nasanay
• Ang uptime ay na-maximize dahil ang kagamitan na ibinibigay sa isang kontrata ng pag-maintenance ng buong pagsiserbisyo sa pamamagitan ng Hyster at ng kasosyo sa lokal na pamamahagi