MAGAAN NA TUNGKULIN NA MGA APLIKASYON

Binabawasan ng Auto-Deceleration System (ADS) ang pagsusuot ng gulong at preno ng hanggang 50%, sa pamamagitan ng awtomatikong pagbagal ng trak, kapag ang paa ng operator ay itinaas mula sa accelerator.
Pinapayagan ng Kontroladong Power Reversal ang makinis, kontroladong mga pagbabago sa direksyon at pinapaliit ang pag-aayos ng powertrain. Pinapabuti nito ang buhay ng gulong ng 50%, nakakatipid ng fuel, at ganap na naaayos para sa iba't ibang mga aplikasyon.

Ang Pacesetter VSM™ ay isang on-board computer na naghahatid ng mas maraming oras sa pamamagitan ng pagsubaybay at pagprotekta sa mga pangunahing pag-andar ng trak. Nagbibigay-daan ito sa mabilis, madaling diagnostica, pinapaliit ang downtime ng pag-aayos at hindi kinakailangang pagpapalit ng mga bahagi. Pinapayagan din ng VSM ang mga katangian ng pagganap ng trak na maiakma sa pamamagitan ng dash display, pagbabawas ng produkto, trak, at pinsala sa pasilidad.

Ang mga Oil Immersed Brake ay nasa isang selyadong yunit na makakatulong upang mabawasan ang pinsala, pagpapanatili, oras ng pag-aayos, at mga gastos. Mainam ito para sa mga aplikasyon sa basa, marumi, o mga naaagnas na mga kapaligiran, kung saan ang mababang gastos sa pagpapatakbo ng buong buhay at maximum na pag-uptime ay isang priyoridad.

Ang mga agwat ng pagserbisyo ay bawat 500 oras, ang agwat ng engine coolant at agwat ng pagpapalit ng hydraulic na langis ay bawat 4,000 oras na makakatulong upang mabawasan ang mga gastos sa paggawa.

Ang mga pag-load ay maaaring ilipat nang mabilis salamat sa malakas na traction e at mga hydraulic system. Nangungunang klase na mataas na kakayahang makita, tibay, at mababang oras ng pag-aayos sa mga mast ng taas na nagbibigay ng tumpak at tiwala na operasyon sa mahabang buhay ng serbisyo. Pinahusay na lateral na katatagan nang walang kompromiso upang maglakbay sa isang hindi pantay na ibabaw at walang maintenance na HSM™ ay binabawasan ang trak na lean sa pamamagitan ng paglilimita sa artikulasyon ng steer axle, parehong nagbibigay ng kumpiyansa sa operator sa mga kakayahan ng trak.

Pinapayagan ng isang integral na pagpipilian sa paglipat-lipat ang tumpak na pagkakalagay ng pagkarga na may kaunting pagkawala ng kapasidad at ang pagpipiliang limitasyon sa bilis ng paglalakbay ay hindi nakakaapekto sa bilis ng trak o bilis ng pag-angat.

Ang isang integral na bahagi ng paglilipat ng fork na nakaposisyon ay pinapanatili ang operator sa upuan at produktibo sa lahat ng oras at binabawasan din nito ang pag-angat at pag-agaw sa operator. Kung kinakailangan ang mga kalakip, ang pang-apat na function na mga hydraulic na may interlock ay nagbibigay-daan sa paggamit sa mga clamping attachment.

Ang isang simpleng makina sa pagsiserbisyo na may 500-oras na agwat ng pagserbisyo ay nakakatulong upang mabawasan ang mga gastos sa buhay. Madaling pag-access sa serbisyo kasabay ng isang simpleng layout ng mga kable at hydraulic ay nagbibigay ng higit na pag-access sa mga bahagi, na binabawasan ang oras ng pagserbisyo para sa hindi naka-iskedyul na pag-aayos at regular na pag-maintenance. Ang superior system ng pagsasala, matatag na mga clutch pack, mga selyadong konektor ng kuryente, at mga seal ng O-ring na mukha ay nagbibigay ng kontribusyon sa pagbabawas ng mga kinakailangan sa pagserbisyo. Ang lahat ng bahagi ay madaling magagamit at hindi magastos.

Ang mahusay na kakayahang makita sa buong paligid ay ibinibigay ng pinakamainam na posisyon ng upuan at makitid na overhead guard legs, pati na rin ang mahusay na kakayahang makita ng karga sa pamamagitan ngmast. Nagtatampok ang kompartment ng operator ng isang karaniwang buong upuan ng suspensyon na may 80 mm na paglalakbay ng suspensyon. Tumutulong ito na magbigay
ng walang kapantay na kaginhawaan ng operator at isang maayos na pagsakay, na naghahatid ng mababang antas ng pag-vibrate na nagbabawas ng pagkakataon ng mga problema sa likod. Naaayos ang backrest ng upuan upang mapaunlakan ang iba't ibang mga kagustuhan sa pag-upo ng driver at ang mga anggulo ng braso ay naaakma upang magkasya sa indibidwal na operator. Maayos na nakalagay ang mga kontrol, at ang isang malaki at mababang hakbang ay ginagawang madali upang regular na sumakay at bumaba ng trak.
Kasama sa pagpipiliang hawakan ngrear-drive ang isang horn button na pinamamahalaan ng hinlalaki na nagpapahintulot sa driver na ialerto ang iba sa kanilang presensya nang hindi inaalis ang kanilang mga kamay sa manibela o ang kanilang mga mata sa kanilang direksyon sa paglalakbay.