NHIỆM VỤ HẠNG NẶNG

Hệ thống truyền lực hiệu suất cao được tích hợp các hệ thống bảo vệ động cơ và truyền động, đảm bảo sự ổn định tối đa và tổng chi phí sở hữu thấp. Tốc độ di chuyển nhanh và tốc độ nâng giúp góp phần giảm chi phí vận hành trong một ca làm việc với tốc độ nâng hàng đầu lên đến 0,28 m/s. Tuân thủ tiêu chuẩn giai đoạn IV, tạo ra lượng khí thải thấp hơn và tiết kiệm nhiên liệu đến 20% so với sản phẩm thế hệ trước, giảm đáng kể chi phí trọn đời. Trong khi phiên bản tiêu chuẩn Giai đoạn IV có động cơ diesel Cummins QSL9 8.9 L (lên đến 363 mã lực, 271 kW).

Ngoài các công nghệ động cơ Cummins, Hyster cũng đã giới thiệu các phát triển tối ưu hóa hiệu suất mới như làm mát theo yêu cầu, thủy lực cảm biến tải (công suất theo yêu cầu), quản lý RPM và tốc độ không tải của động cơ thay thế giúp giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn trong hầu hết các nhiệm vụ.

Động cơ sử dụng công nghiệp hạng nặng đi kèm với khối hình trụ bằng gang và không dây HT (độ căng cao), nắp phân điện hoặc rôtô. Phích cắm phát sáng siêu nhanh giúp khởi động động cơ nhanh chóng và ổn định trong điều kiện lạnh, thiết bị khởi động lạnh cho khí thải sạch hơn
bằng cách cải tiến thời điểm phun nhiên liệu dựa trên nhiệt độ nước. Trong khi lượng khí thải đã được giảm thiểu bằng cách kiểm soát thời điểm phun nhiên liệu theo tải động cơ.

Các phát triển tối ưu hóa hiệu suất mới được bao gồm như làm mát theo yêu cầu, thủy lực cảm biến tải (công suất theo yêu cầu), quản lý RPM và tốc độ không tải của động cơ thay thế giúp giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn trong hầu hết các nhiệm vụ. Chế độ hiệu suất ECO-eLo giảm tiêu thụ năng lượng đến 15% so với các động cơ thế hệ trước và không ảnh hưởng tới năng suất.

Cabin có khả năng quan sát cao được thiết kế tiện lợi mang lại năng suất cao hơn trong tầm với. Được trang bị cửa sổ trên cùng bằng kính bọc thép, cửa sổ cong phía trước, phía sau và cửa thép với kính cường lực, cabin điều hành mới cung cấp tầm nhìn toàn cảnh tuyệt vời. Bên trong cabin có nhiều không gian hơn với lối vào lớn nhất trong ngành, kiểm soát tốt hơn với màn hình full-color hiển thị dữ liệu hiệu suất trong tầm tay người điều khiển và thoải mái hơn với ghế trượt bên độc quyền, cột lái có thể điều chỉnh và bàn đạp chân, cộng với bộ điều khiển công thái học.

Xe nâng có các tính năng phát triển tối ưu hóa hiệu suất như làm mát theo yêu cầu, thủy lực cảm biến tải, quản lý RPM, tốc độ không tải của động cơ thay thế, nhiều phanh ngâm trong dầu với hệ thống làm mát đảm bảo độ ổn định và chi phí vận hành thấp giúp giảm tổng mức tiêu thụ nhiên liệu trong hầu hết các nhiệm vụ. Chiều rộng của trục truyền động hạng nặng (4,20 m so với lốp), với các trục chính được gia cố giảm gấp đôi mang lại sự ổn định và bền bỉ khi xếp dỡ các tải nặng nhất.